46410-0K041 K17574 464100K040 Трос стояночного тормоза для Toyota Hilux Vigo
46410-0К041
,K17574
,464100K040
Этот передний трос стояночного тормоза имеет три взаимозаменяемых номера детали: 46410-0K041, K17574 и 46410-0K040. Он специально разработан для праворульных Toyota Hilux австралийского производства, выпущенных между июлем 2011 года и апрелем 2015 года. Он подходит для одно-, полуторных и двухкабинных вариантов, оснащенных 4,0-литровым бензиновым двигателем 1GRFE на шасси GGN, KUN, LAN и TGN.
| Модель | Описание | Период производства | Опции |
|---|---|---|---|
| GGN15R-CRADKQ | GGN15,25,35,KUN1#,2#,3#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 04.2015 | Состояние сборки: ПОЛНОСТЬЮ СОБРАННЫЙ УЗЕЛ; Кабина: ПОЛУТОРНАЯ КАБИНА; Положение водителя: ПРАВОРУЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ; Комплектация: DLX TYPE; Тип впрыска топлива: ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫЙ TWIN CAM; Кузов: СТАНДАРТНЫЙ КУЗОВ; Тип коробки передач: АВТОМАТИЧЕСКАЯ, 5-СТУПЕНЧАТАЯ НА ПОЛУ; Двигатель: (1GRFE) 4000CC 24-КЛАПАННЫЙ DOHC EFI; Назначение: АВСТРАЛИЯ |
| GGN15R-CRASKQ | GGN15,25,35,KUN1#,2#,3#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 08.2013 | Состояние сборки: ПОЛНОСТЬЮ СОБРАННЫЙ УЗЕЛ; Кабина: ПОЛУТОРНАЯ КАБИНА; Положение водителя: ПРАВОРУЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ; Комплектация: SR TYPE; Тип впрыска топлива: ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫЙ TWIN CAM; Кузов: СТАНДАРТНЫЙ КУЗОВ; Тип коробки передач: АВТОМАТИЧЕСКАЯ, 5-СТУПЕНЧАТАЯ НА ПОЛУ; Двигатель: (1GRFE) 4000CC 24-КЛАПАННЫЙ DOHC EFI; Назначение: АВСТРАЛИЯ |
| GGN15R-PRADKQ | GGN15,25,35,KUN1#,2#,3#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 04.2015 | Состояние сборки: ПОЛНОСТЬЮ СОБРАННЫЙ УЗЕЛ; Кабина: ДВУХКАБИННЫЙ; Положение водителя: ПРАВОРУЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ; Комплектация: DLX TYPE; Тип впрыска топлива: ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫЙ TWIN CAM; Кузов: СТАНДАРТНЫЙ КУЗОВ; Тип коробки передач: АВТОМАТИЧЕСКАЯ, 5-СТУПЕНЧАТАЯ НА ПОЛУ; Двигатель: (1GRFE) 4000CC 24-КЛАПАННЫЙ DOHC EFI; Назначение: АВСТРАЛИЯ |
| GGN15R-PRASKQ | GGN15,25,35,KUN1#,2#,3#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 04.2015 | Состояние сборки: ПОЛНОСТЬЮ СОБРАННЫЙ УЗЕЛ; Кабина: ДВУХКАБИННЫЙ; Положение водителя: ПРАВОРУЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ; Комплектация: SR TYPE; Тип впрыска топлива: ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫЙ TWIN CAM; Кузов: СТАНДАРТНЫЙ КУЗОВ; Тип коробки передач: АВТОМАТИЧЕСКАЯ, 5-СТУПЕНЧАТАЯ НА ПОЛУ; Двигатель: (1GRFE) 4000CC 24-КЛАПАННЫЙ DOHC EFI; Назначение: АВСТРАЛИЯ |
| GGN15R-PRMDKQ | GGN15,25,35,KUN1#,2#,3#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 11.2013 | Состояние сборки: ПОЛНОСТЬЮ СОБРАННЫЙ УЗЕЛ; Кабина: ДВУХКАБИННЫЙ; Положение водителя: ПРАВОРУЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ; Комплектация: DLX TYPE; Тип впрыска топлива: ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫЙ TWIN CAM; Кузов: СТАНДАРТНЫЙ КУЗОВ; Тип коробки передач: МЕХАНИЧЕСКАЯ, 5-СТУПЕНЧАТАЯ НА ПОЛУ; Двигатель: (1GRFE) 4000CC 24-КЛАПАННЫЙ DOHC EFI; Назначение: АВСТРАЛИЯ |
| GGN15R-TRADKQ | GGN15,25,35,KUN1#,2#,3#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 08.2013 | Состояние сборки: ПОЛНОСТЬЮ СОБРАННЫЙ УЗЕЛ; Кабина: ОДНОКАБИННЫЙ; Положение водителя: ПРАВОРУЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ; Комплектация: DLX TYPE; Тип впрыска топлива: ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫЙ TWIN CAM; Кузов: СТАНДАРТНЫЙ КУЗОВ; Тип коробки передач: АВТОМАТИЧЕСКАЯ, 5-СТУПЕНЧАТАЯ НА ПОЛУ; Двигатель: (1GRFE) 4000CC 24-КЛАПАННЫЙ DOHC EFI; Назначение: АВСТРАЛИЯ |
| GGN15R-TRADKQ3 | GGN15,25,35,KUN1#,2#,3#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 08.2013 | Состояние сборки: НЕПОЛНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА (КАБИНА И ШАССИ); Кабина: ОДНОКАБИННЫЙ; Положение водителя: ПРАВОРУЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ; Комплектация: DLX TYPE; Тип впрыска топлива: ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫЙ TWIN CAM; Кузов: СТАНДАРТНЫЙ КУЗОВ; Тип коробки передач: АВТОМАТИЧЕСКАЯ, 5-СТУПЕНЧАТАЯ НА ПОЛУ; Двигатель: (1GRFE) 4000CC 24-КЛАПАННЫЙ DOHC EFI; Назначение: АВСТРАЛИЯ |
| GGN15R-TRMDKQ | GGN15,25,35,KUN1#,2#,3#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 08.2013 | Состояние сборки: ПОЛНОСТЬЮ СОБРАННЫЙ УЗЕЛ; Кабина: ОДНОКАБИННЫЙ; Положение водителя: ПРАВОРУЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ; Комплектация: DLX TYPE; Тип впрыска топлива: ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫЙ TWIN CAM; Кузов: СТАНДАРТНЫЙ КУЗОВ; Тип коробки передач: МЕХАНИЧЕСКАЯ, 5-СТУПЕНЧАТАЯ НА ПОЛУ; Двигатель: (1GRFE) 4000CC 24-КЛАПАННЫЙ DOHC EFI; Назначение: АВСТРАЛИЯ |
| GGN15R-TRMDKQ3 | GGN15,25,35,KUN1#,2#,3#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 08.2013 | Состояние сборки: НЕПОЛНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА (КАБИНА И ШАССИ); Кабина: ОДНОКАБИННЫЙ; Положение водителя: ПРАВОРУЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ; Комплектация: DLX TYPE; Тип впрыска топлива: ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫЙ TWIN CAM; Кузов: СТАНДАРТНЫЙ КУЗОВ; Тип коробки передач: МЕХАНИЧЕСКАЯ, 5-СТУПЕНЧАТАЯ НА ПОЛУ; Двигатель: (1GRFE) 4000CC 24-КЛАПАННЫЙ DOHC EFI; Назначение: АВСТРАЛИЯ |
| GGN25R-PRADKQ | GGN15,25,35,KUN1#,2#,3#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 11.2013 | Состояние сборки: ПОЛНОСТЬЮ СОБРАННЫЙ УЗЕЛ; Кабина: ДВУХКАБИННЫЙ; Положение водителя: ПРАВОРУЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ; Комплектация: DLX TYPE; Тип впрыска топлива: ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫЙ TWIN CAM; Кузов: СТАНДАРТНЫЙ КУЗОВ; Тип коробки передач: АВТОМАТИЧЕСКАЯ, 5-СТУПЕНЧАТАЯ НА ПОЛУ; Двигатель: (1GRFE) 4000CC 24-КЛАПАННЫЙ DOHC EFI; Назначение: АВСТРАЛИЯ |
| GGN25R-PRASKN | GGN15,25,35,KUN1#,2#,3#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 08.2011 - 12.2015 | Состояние сборки: ПОЛНОСТЬЮ СОБРАННЫЙ УЗЕЛ; Кабина: ДВУХКАБИННЫЙ; Положение водителя: ПРАВОРУЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ; Комплектация: SR TYPE; Тип впрыска топлива: ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫЙ TWIN CAM; Кузов: СТАНДАРТНЫЙ КУЗОВ; Тип коробки передач: АВТОМАТИЧЕСКАЯ, 5-СТУПЕНЧАТАЯ НА ПОЛУ; Двигатель: (1GRFE) 4000CC 24-КЛАПАННЫЙ DOHC EFI; Назначение: ЮЖНАЯ АФРИКА |
| GGN25R-PRASKQ | GGN15,25,35,KUN1#,2#,3#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 04.2015 | Состояние сборки: ПОЛНОСТЬЮ СОБРАННЫЙ УЗЕЛ; Кабина: ДВУХКАБИННЫЙ; Положение водителя: ПРАВОРУЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ; Комплектация: SR TYPE; Тип впрыска топлива: ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫЙ TWIN CAM; Кузов: СТАНДАРТНЫЙ КУЗОВ; Тип коробки передач: АВТОМАТИЧЕСКАЯ, 5-СТУПЕНЧАТАЯ НА ПОЛУ; Двигатель: (1GRFE) 4000CC 24-КЛАПАННЫЙ DOHC EFI; Назначение: АВСТРАЛИЯ |
| GGN25R-PRMDKQ | GGN15,25,35,KUN1#,2#,3#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 11.2013 | Состояние сборки: ПОЛНОСТЬЮ СОБРАННЫЙ УЗЕЛ; Кабина: ДВУХКАБИННЫЙ; Положение водителя: ПРАВОРУЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ; Комплектация: DLX TYPE; Тип впрыска топлива: ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫЙ TWIN CAM; Кузов: СТАНДАРТНЫЙ КУЗОВ; Тип коробки передач: МЕХАНИЧЕСКАЯ, 5-СТУПЕНЧАТАЯ НА ПОЛУ; Двигатель: (1GRFE) 4000CC 24-КЛАПАННЫЙ DOHC EFI; Назначение: АВСТРАЛИЯ |
| GGN25R-PRMSKQ | GGN15,25,35,KUN1#,2#,3#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 11.2013 | Состояние сборки: ПОЛНОСТЬЮ СОБРАННЫЙ УЗЕЛ; Кабина: ДВУХКАБИННЫЙ; Положение водителя: ПРАВОРУЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ; Комплектация: SR TYPE; Тип впрыска топлива: ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫЙ TWIN CAM; Кузов: СТАНДАРТНЫЙ КУЗОВ; Тип коробки передач: МЕХАНИЧЕСКАЯ, 5-СТУПЕНЧАТАЯ НА ПОЛУ; Двигатель: (1GRFE) 4000CC 24-КЛАПАННЫЙ DOHC EFI; Назначение: АВСТРАЛИЯ |
| GGN35R-PRASKN | GGN15,25,35,KUN1#,2#,3#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 08.2011 - 12.2015 | Состояние сборки: ПОЛНОСТЬЮ СОБРАННЫЙ УЗЕЛ; Кабина: ДВУХКАБИННЫЙ; Положение водителя: ПРАВОРУЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ; Комплектация: SR TYPE; Тип впрыска топлива: ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫЙ TWIN CAM; Кузов: СТАНДАРТНЫЙ КУЗОВ; Тип коробки передач: АВТОМАТИЧЕСКАЯ, 5-СТУПЕНЧАТАЯ НА ПОЛУ; Двигатель: (1GRFE) 4000CC 24-КЛАПАННЫЙ DOHC EFI; Назначение: ЮЖНАЯ АФРИКА |
| KUN15L-PRMDY | GGN15,25,35,KUN1#,2#,3#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 04.2015 | Состояние сборки: ПОЛНОСТЬЮ СОБРАННЫЙ УЗЕЛ; Кабина: ДВУХКАБИННЫЙ; Положение водителя: ЛЕВОРУЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ; Комплектация: DLX TYPE; Тип впрыска топлива: ДИЗЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ВПРЫСКА COMMON RAIL; Кузов: СТАНДАРТНЫЙ КУЗОВ; Тип коробки передач: МЕХАНИЧЕСКАЯ, 5-СТУПЕНЧАТАЯ НА ПОЛУ; Двигатель: (2KDFTV) 2500CC ДИЗЕЛЬНЫЙ ТУРБО; Назначение: ОБЩИЕ СТРАНЫ |
| KUN15L-PRMDYM | GGN15,25,35,KUN1#,2#,3#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 04.2015 | Состояние сборки: ПОЛНОСТЬЮ СОБРАННЫЙ УЗЕЛ; Кабина: ДВУХКАБИННЫЙ; Положение водителя: ЛЕВОРУЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ; Комплектация: DLX TYPE; Тип впрыска топлива: ДИЗЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ВПРЫСКА COMMON RAIL; Кузов: СТАНДАРТНЫЙ КУЗОВ; Тип коробки передач: МЕХАНИЧЕСКАЯ, 5-СТУПЕНЧАТАЯ НА ПОЛУ; Двигатель: (2KDFTV) 2500CC ДИЗЕЛЬНЫЙ ТУРБО; Назначение: ФИЛИППИНЫ |
| KUN15L-PRMDYN | GGN15,25,35,KUN1#,2#,3#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 08.2011 - 12.2015 | Состояние сборки: ПОЛНОСТЬЮ СОБРАННЫЙ УЗЕЛ; Кабина: ДВУХКАБИННЫЙ; Положение водителя: ЛЕВОРУЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ; Комплектация: DLX TYPE; Тип впрыска топлива: ДИЗЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ВПРЫСКА COMMON RAIL; Кузов: СТАНДАРТНЫЙ КУЗОВ; Тип коробки передач: МЕХАНИЧЕСКАЯ, 5-СТУПЕНЧАТАЯ НА ПОЛУ; Двигатель: (2KDFTV) 2500CC ДИЗЕЛЬНЫЙ ТУРБО; Назначение: ЮЖНАЯ АФРИКА |
| KUN15L-PRMDYV | GGN15,25,35,KUN1#,2#,3#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 04.2015 | Состояние сборки: ПОЛНОСТЬЮ СОБРАННЫЙ УЗЕЛ; Кабина: ДВУХКАБИННЫЙ; Положение водителя: ЛЕВОРУЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ; Комплектация: DLX TYPE; Тип впрыска топлива: ДИЗЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ВПРЫСКА COMMON RAIL; Кузов: СТАНДАРТНЫЙ КУЗОВ; Тип коробки передач: МЕХАНИЧЕСКАЯ, 5-СТУПЕНЧАТАЯ НА ПОЛУ; Двигатель: (2KDFTV) 2500CC ДИЗЕЛЬНЫЙ ТУРБО; Назначение: СОВЕТ ГУЛЬФСКОГО СОТРУДНИЧЕСТВА |
| KUN15L-PRMSYM | GGN15,25,35,KUN1#,2#,3#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 04.2015 | Состояние сборки: ПОЛНОСТЬЮ СОБРАННЫЙ УЗЕЛ; Кабина: ДВУХКАБИННЫЙ; Положение водителя: ЛЕВОРУЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ; Комплектация: SR TYPE; Тип впрыска топлива: ДИЗЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ВПРЫСКА COMMON RAIL; Кузов: СТАНДАРТНЫЙ КУЗОВ; Тип коробки передач: МЕХАНИЧЕСКАЯ, 5-СТУПЕНЧАТАЯ НА ПОЛУ; Двигатель: (2KDFTV) 2500CC ДИЗЕЛЬНЫЙ ТУРБО; Назначение: ФИЛИППИНЫ |
| KUN15L-TRMDY | GGN15,25,35,KUN1#,2#,3#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 04.2015 | Состояние сборки: ПОЛНОСТЬЮ СОБРАННЫЙ УЗЕЛ; Кабина: ОДНОКАБИННЫЙ; Положение водителя: ЛЕВОРУЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ; Комплектация: DLX TYPE; Тип впрыска топлива: ДИЗЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ВПРЫСКА COMMON RAIL; Кузов: СТАНДАРТНЫЙ КУЗОВ; Тип коробки передач: МЕХАНИЧЕСКАЯ, 5-СТУПЕНЧАТАЯ НА ПОЛУ; Двигатель: (2KDFTV) 2500CC ДИЗЕЛЬНЫЙ ТУРБО; Назначение: ОБЩИЕ СТРАНЫ |
| KUN15L-TRMDYN | GGN15,25,35,KUN1#,2#,3#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 08.2011 - 12.2015 | Состояние сборки: ПОЛНОСТЬЮ СОБРАННЫЙ УЗЕЛ; Кабина: ОДНОКАБИННЫЙ; Положение водителя: ЛЕВОРУЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ; Комплектация: DLX TYPE; Тип впрыска топлива: ДИЗЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ВПРЫСКА COMMON RAIL; Кузов: СТАНДАРТНЫЙ КУЗОВ; Тип коробки передач: МЕХАНИЧЕСКАЯ, 5-СТУПЕНЧАТАЯ НА ПОЛУ; Двигатель: (2KDFTV) 2500CC ДИЗЕЛЬНЫЙ ТУРБО; Назначение: ЮЖНАЯ АФРИКА |
Трос использует многожильный оцинкованный стальной внутренний провод для предотвращения ржавчины на грязных австралийских дорогах, а толстая внешняя трубка из резины EPDM устойчива к длительному истиранию от вибрации. Все металлические концы плотно обжаты, чтобы избежать отсоединения. Каждое устройство проходит строгие испытания на усталость и идеально подходит к оригинальным монтажным отверстиям для легкой установки по принципу plug-and-play.
-
В: Можно ли взаимозаменяемо установить 46410-0K040 и 46410-0K041 на мой Hilux 2013 года выпуска?
О: Они служат для разных передних боковых положений с небольшими различиями в длине. Вы должны сопоставить точный номер OEM, напечатанный на вашем оригинальном тросе, а не менять их случайным образом. K17574 является универсальным кодом для вторичного рынка, соответствующим обоим.
-
В: Подходит ли этот трос для Hilux с левым рулем или для Hilux не австралийского рынка?
О: Эта партия откалибрована только для праворульных Hilux австралийского производства с 2011 по 2015 год. Монтажные кронштейны и общая длина отличаются для LHD или других региональных вариантов Hilux, поэтому соответствие между регионами не гарантируется.
-
В: Вызовет ли частая езда по бездорожью быстрое растрескивание резиновой оболочки?
О: Внешняя оболочка из EPDM обладает устойчивостью к УФ-излучению и ударам, адаптированной для суровых условий австралийской глубинки. Она сохраняет стабильную гибкость при непрерывной тряской езде и эффективно снижает риск растрескивания.