46410-0K041 K17574 464100K040 Parkeerkabel voor Toyota Hilux Vigo
46410-0K041
,K17574
,464100K040
Deze voorste parkeerhandremkabel bevat drie uitwisselbare onderdelen met de nummers 46410-0K041, K17574 en 46410-0K040,speciaal ontworpen voor de Australische Toyota Hilux met rechtsrijden, vervaardigd tussen juli 2011 en april 2015Het is geschikt voor een-, extra- en dubbele cabinevarianten met de 1GRFE 4,0L benzinemotor in GGN, KUN, LAN en TGN-chassislijnen.
| Model | Beschrijving | ProdPeriode | Opties |
|---|---|---|---|
| GGN15R-CRADKQ | GGN15,25,35KUN1, 2, 3, LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 04.2015 | Gebouwtoestand: volledig gebouwde eenheid; cabine: EXTRA cabine; bestuurderspositie: rechtsrijvende voertuigen; klasse: DLX-type; brandstofinductie: HIGH EFFICIENCY TWIN CAM; dek: STANDARD DECK;Tipe versnellingsbak: ATM, 5-snelheids vloerschakeling; Motor: (1GRFE) 4000cc 24-klep DOHC EFI; Bestemming: AUSTRALIË |
| GGN15R-CRASKQ | GGN15,25,35KUN1, 2, 3, LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 08.2013 | Gebouwtoestand: volledig gebouwde eenheid; cabine: EXTRA cabine; bestuurderspositie: rechtsrijvende voertuigen; klasse: SR-type; brandstofinductie: HIGH EFFICIENCY TWIN CAM; dek: STANDARD DECK; versnellingsschakeltype:ATM, 5-versnellingsvloerschakeling; motor: (1GRFE) 4000cc 24-klep DOHC EFI; bestemming: AUSTRALIË |
| GGN15R-PRADKQ | GGN15,25,35KUN1, 2, 3, LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 04.2015 | Gebouwtoestand: volledig gebouwde eenheid; cabine: dubbele cabine; bestuurderspositie: rechtsrijvende voertuigen; klasse: DLX-type; brandstofinductie: HIGH EFFICIENCY TWIN CAM; dek: STANDARD DECK;Tipe versnellingsbak: ATM, 5-snelheids vloerschakeling; Motor: (1GRFE) 4000cc 24-klep DOHC EFI; Bestemming: AUSTRALIË |
| GGN15R-PRASKQ | GGN15,25,35KUN1, 2, 3, LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 04.2015 | Gebouwtoestand: volledig gebouwde eenheid; cabine: dubbele cabine; bestuurderspositie: rechtsrijvende voertuigen; klasse: SR-type; brandstofinductie: HIGH EFFICIENCY TWIN CAM; dek: STANDARD DECK;Tipe versnellingsbak: ATM, 5-snelheids vloerschakeling; Motor: (1GRFE) 4000cc 24-klep DOHC EFI; Bestemming: AUSTRALIË |
| GGN15R-PRMDKQ | GGN15,25,35KUN1, 2, 3, LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 11.2013 | Gebouwtoestand: volledig gebouwde eenheid; cabine: dubbele cabine; bestuurderspositie: rechtsrijvende voertuigen; klasse: DLX-type; brandstofinductie: HIGH EFFICIENCY TWIN CAM; dek: STANDARD DECK;Tipe versnellingsbak: MTM, 5-versnellingsvloerschakeling; Motor: (1GRFE) 4000cc 24-klep DOHC EFI; Bestemming: AUSTRALIË |
| GGN15R-TRADKQ | GGN15,25,35KUN1, 2, 3, LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 08.2013 | Gebouwtoestand: volledig gebouwd voertuig; cabine: enkelvoudige cabine; bestuurderspositie: rechtsrijvende voertuigen; klasse: DLX-type; brandstofinductie: HIGH EFFICIENCY TWIN CAM; dek: STANDARD DECK;Tipe versnellingsbak: ATM, 5-snelheids vloerschakeling; Motor: (1GRFE) 4000cc 24-klep DOHC EFI; Bestemming: AUSTRALIË |
| GGN15R-TRADKQ3 | GGN15,25,35KUN1, 2, 3, LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 08.2013 | Gebouwtoestand: INCOMPLETTE VEHICHELS (CAB & CHASSIS); cabine: enkelvoudige cabine; bestuurderspositie: rechtsrijvende voertuigen; klasse: DLX-type; brandstofinductie: HIGH EFFICIENCY TWIN CAM; dek: STANDARD DECK;Tipe versnellingsbak: ATM, 5-snelheids vloerschakeling; Motor: (1GRFE) 4000cc 24-klep DOHC EFI; Bestemming: AUSTRALIË |
| GGN15R-TRMDKQ | GGN15,25,35KUN1, 2, 3, LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 08.2013 | Gebouwtoestand: volledig gebouwd voertuig; cabine: enkelvoudige cabine; bestuurderspositie: rechtsrijvende voertuigen; klasse: DLX-type; brandstofinductie: HIGH EFFICIENCY TWIN CAM; dek: STANDARD DECK;Tipe versnellingsbak: MTM, 5-versnellingsvloerschakeling; Motor: (1GRFE) 4000cc 24-klep DOHC EFI; Bestemming: AUSTRALIË |
| GGN15R-TRMDKQ3 | GGN15,25,35KUN1, 2, 3, LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 08.2013 | Gebouwtoestand: INCOMPLETTE VEHICHELS (CAB & CHASSIS); cabine: enkelvoudige cabine; bestuurderspositie: rechtsrijvende voertuigen; klasse: DLX-type; brandstofinductie: HIGH EFFICIENCY TWIN CAM; dek: STANDARD DECK;Tipe versnellingsbak: MTM, 5-versnellingsvloerschakeling; Motor: (1GRFE) 4000cc 24-klep DOHC EFI; Bestemming: AUSTRALIË |
| GGN25R-PRADKQ | GGN15,25,35KUN1, 2, 3, LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 11.2013 | Gebouwtoestand: volledig gebouwde eenheid; cabine: dubbele cabine; bestuurderspositie: rechtsrijvende voertuigen; klasse: DLX-type; brandstofinductie: HIGH EFFICIENCY TWIN CAM; dek: STANDARD DECK;Tipe versnellingsbak: ATM, 5-snelheids vloerschakeling; Motor: (1GRFE) 4000cc 24-klep DOHC EFI; Bestemming: AUSTRALIË |
| GGN25R-PRASKN | GGN15,25,35KUN1, 2, 3, LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 08.2011 - 12.2015 | Gebouwtoestand: volledig gebouwde eenheid; cabine: dubbele cabine; bestuurderspositie: rechtsrijvende voertuigen; klasse: SR-type; brandstofinductie: HIGH EFFICIENCY TWIN CAM; dek: STANDARD DECK;Tipe versnellingsbak: ATM, 5 versnellingen vloerverschuiving; Motor: (1GRFE) 4000cc 24-klep DOHC EFI; Bestemming: Zuid-Afrika |
| GGN25R-PRASKQ | GGN15,25,35KUN1, 2, 3, LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 04.2015 | Gebouwtoestand: volledig gebouwde eenheid; cabine: dubbele cabine; bestuurderspositie: rechtsrijvende voertuigen; klasse: SR-type; brandstofinductie: HIGH EFFICIENCY TWIN CAM; dek: STANDARD DECK;Tipe versnellingsbak: ATM, 5-snelheids vloerschakeling; Motor: (1GRFE) 4000cc 24-klep DOHC EFI; Bestemming: AUSTRALIË |
| GGN25R-PRMDKQ | GGN15,25,35KUN1, 2, 3, LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 11.2013 | Gebouwtoestand: volledig gebouwde eenheid; cabine: dubbele cabine; bestuurderspositie: rechtsrijvende voertuigen; klasse: DLX-type; brandstofinductie: HIGH EFFICIENCY TWIN CAM; dek: STANDARD DECK;Tipe versnellingsbak: MTM, 5-versnellingsvloerschakeling; Motor: (1GRFE) 4000cc 24-klep DOHC EFI; Bestemming: AUSTRALIË |
| GGN25R-PRMSKQ | GGN15,25,35KUN1, 2, 3, LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 11.2013 | Gebouwtoestand: volledig gebouwde eenheid; cabine: dubbele cabine; bestuurderspositie: rechtsrijvende voertuigen; klasse: SR-type; brandstofinductie: HIGH EFFICIENCY TWIN CAM; dek: STANDARD DECK;Tipe versnellingsbak: MTM, 5-versnellingsvloerschakeling; Motor: (1GRFE) 4000cc 24-klep DOHC EFI; Bestemming: AUSTRALIË |
| GGN35R-PRASKN | GGN15,25,35KUN1, 2, 3, LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 08.2011 - 12.2015 | Gebouwtoestand: volledig gebouwde eenheid; cabine: dubbele cabine; bestuurderspositie: rechtsrijvende voertuigen; klasse: SR-type; brandstofinductie: HIGH EFFICIENCY TWIN CAM; dek: STANDARD DECK;Tipe versnellingsbak: ATM, 5 versnellingen vloerverschuiving; Motor: (1GRFE) 4000cc 24-klep DOHC EFI; Bestemming: Zuid-Afrika |
| KUN15L-PRMDY | GGN15,25,35KUN1, 2, 3, LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 04.2015 | Gebouwtoestand: volledig gebouwde eenheid; cabine: dubbele cabine; bestuurderspositie: linksbesturende voertuigen; klasse: DLX-type; brandstofinductie: DIESEL COMMON RAIL INJECTION SYSTEM; dek: STANDARD DECK;Tipe versnellingsbak: MTM, 5-versnellingsvloerschakelaar; Motor: (2KDFTV) 2500cc Diesel Turbo; Bestemming: ALGEMENE LANDEN |
| KUN15L-PRMDYM | GGN15,25,35KUN1, 2, 3, LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 04.2015 | Gebouwtoestand: volledig gebouwde eenheid; cabine: dubbele cabine; bestuurderspositie: linksbesturende voertuigen; klasse: DLX-type; brandstofinductie: DIESEL COMMON RAIL INJECTION SYSTEM; dek: STANDARD DECK;Tipe versnellingsbak: MTM, 5-versnellingsvloerschakelaar; Motor: (2KDFTV) 2500cc Diesel TURBO; Bestemming: PHILIPPINES |
| KUN15L-PRMDYN | GGN15,25,35KUN1, 2, 3, LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 08.2011 - 12.2015 | Gebouwtoestand: volledig gebouwde eenheid; cabine: dubbele cabine; bestuurderspositie: linksbesturende voertuigen; klasse: DLX-type; brandstofinductie: DIESEL COMMON RAIL INJECTION SYSTEM; dek: STANDARD DECK;Tipe versnellingsbak: MTM, 5-versnellingsvloerschakelaar; Motor: (2KDFTV) 2500cc Diesel Turbo; Bestemming: Zuid-Afrika |
| KUN15L-PRMDYV | GGN15,25,35KUN1, 2, 3, LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 04.2015 | Gebouwtoestand: volledig gebouwde eenheid; cabine: dubbele cabine; bestuurderspositie: linksbesturende voertuigen; klasse: DLX-type; brandstofinductie: DIESEL COMMON RAIL INJECTION SYSTEM; dek: STANDARD DECK;Tipe versnellingsbak: MTM, 5-versnellingsvloerschakelaar; Motor: (2KDFTV) 2500cc Diesel Turbo; Bestemming: GULF CORPORATION COUNCIL |
| KUN15L-PRMSYM | GGN15,25,35KUN1, 2, 3, LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 04.2015 | Gebouwtoestand: volledig gebouwd; cabine: dubbele cabine; bestuurderspositie: linksbesturende voertuigen; klasse: SR-type; brandstofinductie: DIESEL COMMON RAIL INJECTION SYSTEM; dek: STANDARD DECK;Tipe versnellingsbak: MTM, 5-versnellingsvloerschakelaar; Motor: (2KDFTV) 2500cc Diesel TURBO; Bestemming: PHILIPPINES |
| KUN15L-TRMDY | GGN15,25,35KUN1, 2, 3, LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 04.2015 | Gebouwtoestand: volledig gebouwd voertuig; cabine: enkelvoudige cabine; bestuurderspositie: linksbesturende voertuigen; klasse: DLX-type; brandstofinductie: Diesel Common Rail Injection System; dek: STANDARD DECK;Tipe versnellingsbak: MTM, 5-versnellingsvloerschakelaar; Motor: (2KDFTV) 2500cc Diesel Turbo; Bestemming: ALGEMENE LANDEN |
| KUN15L-TRMDYN | GGN15,25,35KUN1, 2, 3, LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 08.2011 - 12.2015 | Gebouwtoestand: volledig gebouwd voertuig; cabine: enkelvoudige cabine; bestuurderspositie: linksbesturende voertuigen; klasse: DLX-type; brandstofinductie: Diesel Common Rail Injection System; dek: STANDARD DECK;Tipe versnellingsbak: MTM, 5-versnellingsvloerschakelaar; Motor: (2KDFTV) 2500cc Diesel Turbo; Bestemming: Zuid-Afrika |
De kabel heeft een binnendraad van gegalvaniseerd staal met meerdere strengen om roest op modderige Australische wegen te voorkomen, terwijl de dikke EPDM-rubberbuis langdurig tegen trillings slijtage bestand is.Alle metalen uiteinden zijn strak gekrimp om los te vallenElk apparaat doorloopt strenge vermoeidheidstests en past perfect in de originele montagegaten voor een moeiteloze plug-and-play-installatie.
-
V: Kunnen 46410-0K040 en 46410-0K041 vervangbaar worden geïnstalleerd op mijn Hilux 2013?
A: Ze bedienen verschillende positie aan de voorzijde met lichte lengteverschillen.K17574 fungeert als de universele naverkoopcrossreferentiecode voor zowel.
-
V: past deze kabel in de linksafrijdende Hilux of in de niet-Australische Hilux?
A: Deze batch is alleen van 2011 tot 2015 gekalibreerd voor de Australische rechtshandige Hilux.dus de transregionale montage is niet gegarandeerd.
-
Vraag: Zal veelvuldig off-road rijden ervoor zorgen dat de rubberen mouw snel barst?
A: De EPDM-buitenste behuizing is UV- en schokbestendig, afgestemd op de harde omstandigheden in het Australische platteland.Het behoudt een stabiele flexibiliteit onder continu hobbelig rijden en vermindert het risico op barsten effectief.