Guangzhou Jingnuo Automotive Parts Co., Ltd.
+86 180 2349 0252
5334577@qq.com
kualitas 46410-0K041 K17574 464100K040 Kabel Parkir Rem Untuk Toyota Hilux Vigo pabrik
<
kualitas 46410-0K041 K17574 464100K040 Kabel Parkir Rem Untuk Toyota Hilux Vigo pabrik
kualitas 46410-0K041 K17574 464100K040 Kabel Parkir Rem Untuk Toyota Hilux Vigo pabrik
kualitas 46410-0K041 K17574 464100K040 Kabel Parkir Rem Untuk Toyota Hilux Vigo pabrik
>

46410-0K041 K17574 464100K040 Kabel Parkir Rem Untuk Toyota Hilux Vigo

46410-0K041 K17574 464100K040 Kabel Parkir Rem Untuk Toyota Hilux Vigo
Tempat Asal:Guizhou, Tiongkok
Nama Merek:AKZEN
Sertifikasi:IATF 16949
Nomor Model:46410-0K041 K17574 46410-0K040
Jumlah Pesanan Minimum:100
Price:€6.02-6.37
Kemasan standar:Dukungan Disesuaikan
Waktu Pengiriman:5-8 hari
Ketentuan Pembayaran:T/T
Kemampuan Pasokan:1000000000
Tag:

Kabel Kontrol Rem

Kabel Rem Tangan Mobil

Penggantian Kabel Rem
Rincian produk
Menyoroti:

46410-0K041

,

K17574

,

464100K040
Compatible Vehicle: Toyota Hilux (Model RHD Australia 2011–2015)
Matching Chassis Series: GGN15/25/35, KUN1/2/3, LAN15/25/35, TGN1/26/36
Applicable Engine: Mesin Bensin 1GRFE 4000CC 24-Valve DOHC
Fitting Position: Sistem Rem Parkir Roda Depan
Product Type: Perangkat kabel rem parkir
Quality Standard: Penggantian OEM Bersertifikat ISO/CE
Deskripsi Produk
Spesifikasi & Fitur Detail
Kabel parkir rem tangan untuk Toyota Hilux Vigo 46410-0K041 K17574 46410-0K040

Kabel rem tangan parkir depan ini membawa tiga bagian yang dapat dipertukarkan nomor 46410-0K041, K17574 dan 46410-0K040,didesain khusus untuk Toyota Hilux setir kanan Australia yang diproduksi antara Juli 2011 dan April 2015Ini cocok dengan varian kabin tunggal, ekstra dan ganda yang dilengkapi dengan mesin bensin 1GRFE 4.0L di seluruh lini sasis GGN, KUN, LAN dan TGN.

Model Deskripsi ProdPeriode Pilihan
GGN15R-CRADKQ GGN15,25,35,KUN1#2,#3,#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 07.2011 - 04.2015 Kondisi bangunan: UNIT SELENGKAPNYA DIBangun; kabin: EXTRA CAB; Posisi pengemudi: Kendaraan pengemudi tangan kanan; Kelas: TYPE DLX; Induksi bahan bakar: HIGH EFFICIENCY TWIN CAM; Dek: STANDARD DECK;Tipe pergantian gigi: ATM, 5 SPEED FLOOR SHIFT; Mesin: (1GRFE) 4000CC 24-VALVE DOHC EFI; Tujuan: AUSTRALIA
GGN15R-CRASKQ GGN15,25,35,KUN1#2,#3,#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 07.2011 - 08.2013 Kondisi Bangunan: UNIT SELENGKAPNYA DIBangun; Kabin: EXTRA CAB; Posisi Pengemudi: Kendaraan Pengemudi Tangan Kanan; Kelas: SR TYPE; Induksi Bahan Bakar: HIGH EFFICIENCY TWIN CAM; Dek: STANDARD DECK; Jenis Shift Gear:ATM, 5 SPEED FLOOR SHIFT; Mesin: (1GRFE) 4000CC 24-VALVE DOHC EFI; Tujuan: AUSTRALIA
GGN15R-PRADKQ GGN15,25,35,KUN1#2,#3,#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 07.2011 - 04.2015 Kondisi bangunan: UNIT yang dibangun sepenuhnya; Kabin: Kabin ganda; Posisi pengemudi: Kendaraan pengemudi tangan kanan; Kelas: DLX TYPE; Induksi bahan bakar: HIGH EFFICIENCY TWIN CAM; Dek: STANDARD DECK;Tipe pergantian gigi: ATM, 5 SPEED FLOOR SHIFT; Mesin: (1GRFE) 4000CC 24-VALVE DOHC EFI; Tujuan: AUSTRALIA
GGN15R-PRASKQ GGN15,25,35,KUN1#2,#3,#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 07.2011 - 04.2015 Kondisi bangunan: UNIT SELENGKAPNYA DIBangun; Kabin: Kabin GANDAL; Posisi pengemudi: Kendaraan Pengemudi Tangan Kanan; Kelas: TIPU SR; Induksi bahan bakar: KAM KEDUA EFISIENSI TINGGI; Dek: DEK STANDAR;Tipe pergantian gigi: ATM, 5 SPEED FLOOR SHIFT; Mesin: (1GRFE) 4000CC 24-VALVE DOHC EFI; Tujuan: AUSTRALIA
GGN15R-PRMDKQ GGN15,25,35,KUN1#2,#3,#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 07.2011 - 11.2013 Kondisi bangunan: UNIT yang dibangun sepenuhnya; Kabin: Kabin ganda; Posisi pengemudi: Kendaraan pengemudi tangan kanan; Kelas: DLX TYPE; Induksi bahan bakar: HIGH EFFICIENCY TWIN CAM; Dek: STANDARD DECK;Tipe pergantian gigi: MTM, 5 SPEED FLOOR SHIFT; Mesin: (1GRFE) 4000CC 24-VALVE DOHC EFI; Tujuan: AUSTRALIA
GGN15R-TRADKQ GGN15,25,35,KUN1#2,#3,#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 07.2011 - 08.2013 Kondisi bangunan: UNIT yang dibangun sepenuhnya; Kabin: Kabin tunggal; Posisi pengemudi: Kendaraan pengemudi tangan kanan; Kelas: DLX TYPE; Induksi bahan bakar: HIGH EFFICIENCY TWIN CAM; Dek: STANDARD DECK;Tipe pergantian gigi: ATM, 5 SPEED FLOOR SHIFT; Mesin: (1GRFE) 4000CC 24-VALVE DOHC EFI; Tujuan: AUSTRALIA
GGN15R-TRADKQ3 GGN15,25,35,KUN1#2,#3,#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 07.2011 - 08.2013 Kondisi bangunan: Kendaraan TIDAK SELENGKAP (KAB & CHASSIS); Kabin: KAB TIDAK SELENGKAP; Posisi Pengemudi: Kendaraan Pengemudi Tangan Kanan; Kelas: TYPE DLX; Induksi bahan bakar: KEKERJAAN KEKERJAAN KEDUA KAM; Dek: STANDARD DECK;Tipe pergantian gigi: ATM, 5 SPEED FLOOR SHIFT; Mesin: (1GRFE) 4000CC 24-VALVE DOHC EFI; Tujuan: AUSTRALIA
GGN15R-TRMDKQ GGN15,25,35,KUN1#2,#3,#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 07.2011 - 08.2013 Kondisi bangunan: UNIT yang dibangun sepenuhnya; Kabin: Kabin tunggal; Posisi pengemudi: Kendaraan pengemudi tangan kanan; Kelas: DLX TYPE; Induksi bahan bakar: HIGH EFFICIENCY TWIN CAM; Dek: STANDARD DECK;Tipe pergantian gigi: MTM, 5 SPEED FLOOR SHIFT; Mesin: (1GRFE) 4000CC 24-VALVE DOHC EFI; Tujuan: AUSTRALIA
GGN15R-TRMDKQ3 GGN15,25,35,KUN1#2,#3,#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 07.2011 - 08.2013 Kondisi bangunan: Kendaraan TIDAK SELENGKAP (KAB & CHASSIS); Kabin: KAB TIDAK SELENGKAP; Posisi Pengemudi: Kendaraan Pengemudi Tangan Kanan; Kelas: TYPE DLX; Induksi bahan bakar: KEKERJAAN KEKERJAAN KEDUA KAM; Dek: STANDARD DECK;Tipe pergantian gigi: MTM, 5 SPEED FLOOR SHIFT; Mesin: (1GRFE) 4000CC 24-VALVE DOHC EFI; Tujuan: AUSTRALIA
GGN25R-PRADKQ GGN15,25,35,KUN1#2,#3,#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 07.2011 - 11.2013 Kondisi bangunan: UNIT yang dibangun sepenuhnya; Kabin: Kabin ganda; Posisi pengemudi: Kendaraan pengemudi tangan kanan; Kelas: DLX TYPE; Induksi bahan bakar: HIGH EFFICIENCY TWIN CAM; Dek: STANDARD DECK;Tipe pergantian gigi: ATM, 5 SPEED FLOOR SHIFT; Mesin: (1GRFE) 4000CC 24-VALVE DOHC EFI; Tujuan: AUSTRALIA
GGN25R-PRASKN GGN15,25,35,KUN1#2,#3,#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 08.2011 - 12.2015 Kondisi bangunan: UNIT SELENGKAPNYA DIBangun; Kabin: Kabin GANDAL; Posisi pengemudi: Kendaraan Pengemudi Tangan Kanan; Kelas: TIPU SR; Induksi bahan bakar: KAM KEDUA EFISIENSI TINGGI; Dek: DEK STANDAR;Tipe pergantian gigi: ATM, 5 SPEED FLOOR SHIFT; Mesin: (1GRFE) 4000CC 24-VALVE DOHC EFI; Tujuan: AFRICA SUD
GGN25R-PRASKQ GGN15,25,35,KUN1#2,#3,#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 07.2011 - 04.2015 Kondisi bangunan: UNIT SELENGKAPNYA DIBangun; Kabin: Kabin GANDAL; Posisi pengemudi: Kendaraan Pengemudi Tangan Kanan; Kelas: TIPU SR; Induksi bahan bakar: KAM KEDUA EFISIENSI TINGGI; Dek: DEK STANDAR;Tipe pergantian gigi: ATM, 5 SPEED FLOOR SHIFT; Mesin: (1GRFE) 4000CC 24-VALVE DOHC EFI; Tujuan: AUSTRALIA
GGN25R-PRMDKQ GGN15,25,35,KUN1#2,#3,#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 07.2011 - 11.2013 Kondisi bangunan: UNIT yang dibangun sepenuhnya; Kabin: Kabin ganda; Posisi pengemudi: Kendaraan pengemudi tangan kanan; Kelas: DLX TYPE; Induksi bahan bakar: HIGH EFFICIENCY TWIN CAM; Dek: STANDARD DECK;Tipe pergantian gigi: MTM, 5 SPEED FLOOR SHIFT; Mesin: (1GRFE) 4000CC 24-VALVE DOHC EFI; Tujuan: AUSTRALIA
GGN25R-PRMSKQ GGN15,25,35,KUN1#2,#3,#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 07.2011 - 11.2013 Kondisi bangunan: UNIT SELENGKAPNYA DIBangun; Kabin: Kabin GANDAL; Posisi pengemudi: Kendaraan Pengemudi Tangan Kanan; Kelas: TIPU SR; Induksi bahan bakar: KAM KEDUA EFISIENSI TINGGI; Dek: DEK STANDAR;Tipe pergantian gigi: MTM, 5 SPEED FLOOR SHIFT; Mesin: (1GRFE) 4000CC 24-VALVE DOHC EFI; Tujuan: AUSTRALIA
GGN35R-PRASKN GGN15,25,35,KUN1#2,#3,#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 08.2011 - 12.2015 Kondisi bangunan: UNIT SELENGKAPNYA DIBangun; Kabin: Kabin GANDAL; Posisi pengemudi: Kendaraan Pengemudi Tangan Kanan; Kelas: TIPU SR; Induksi bahan bakar: KAM KEDUA EFISIENSI TINGGI; Dek: DEK STANDAR;Tipe pergantian gigi: ATM, 5 SPEED FLOOR SHIFT; Mesin: (1GRFE) 4000CC 24-VALVE DOHC EFI; Tujuan: AFRICA SUD
KUN15L-PRMDY GGN15,25,35,KUN1#2,#3,#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 07.2011 - 04.2015 Kondisi bangunan: UNIT SELENGKAPNYA DIBangun; Kabin: Kabin GANDAL; Posisi pengemudi: Kendaraan Pengemudi Sisi Kiri; Kelas: TIPU DLX; Induksi bahan bakar: SISTEM INJEKSI REL DIESEL KOMON; Dek: DEK STANDAR;Tipe pergantian gigi: MTM, 5-speed floor shift; Mesin: (2KDFTV) 2500cc diesel turbo; Tujuan: GENERAL COUNTRIES
KUN15L-PRMDYM GGN15,25,35,KUN1#2,#3,#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 07.2011 - 04.2015 Kondisi bangunan: UNIT SELENGKAPNYA DIBangun; Kabin: Kabin GANDAL; Posisi pengemudi: Kendaraan Pengemudi Sisi Kiri; Kelas: TIPU DLX; Induksi bahan bakar: SISTEM INJEKSI REL DIESEL KOMON; Dek: DEK STANDAR;Tipe pergantian gigi: MTM, 5-speed floor shift; Mesin: (2KDFTV) 2500cc diesel turbo; Tujuan: PHILIPPINES
KUN15L-PRMDYN GGN15,25,35,KUN1#2,#3,#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 08.2011 - 12.2015 Kondisi bangunan: UNIT SELENGKAPNYA DIBangun; Kabin: Kabin GANDAL; Posisi pengemudi: Kendaraan Pengemudi Sisi Kiri; Kelas: TIPU DLX; Induksi bahan bakar: SISTEM INJEKSI REL DIESEL KOMON; Dek: DEK STANDAR;Tipe pergantian gigi: MTM, 5 SPEED FLOOR SHIFT; Mesin: (2KDFTV) 2500CC DIESEL TURBO; Tujuan: AFRICA SUD
KUN15L-PRMDYV GGN15,25,35,KUN1#2,#3,#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 07.2011 - 04.2015 Kondisi bangunan: UNIT SELENGKAPNYA DIBangun; Kabin: Kabin GANDAL; Posisi pengemudi: Kendaraan Pengemudi Sisi Kiri; Kelas: TIPU DLX; Induksi bahan bakar: SISTEM INJEKSI REL DIESEL KOMON; Dek: DEK STANDAR;Tipe pergantian gigi: MTM, 5-speed floor shift; Mesin: (2KDFTV) 2500cc Diesel TURBO; Tujuan: Gulf CORPORATION COUNCIL
KUN15L-PRMSYM GGN15,25,35,KUN1#2,#3,#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 07.2011 - 04.2015 Kondisi bangunan: UNIT SELENGKAPNYA DIBangun; Kabin: Kabin GANDAL; Posisi pengemudi: Kendaraan Pengemudi Sisi Kiri; Kelas: TIPU SR; Induksi bahan bakar: SISTEM INJEKSI REL DIESEL COMMON; Dek: STANDARD DECK;Tipe pergantian gigi: MTM, 5-speed floor shift; Mesin: (2KDFTV) 2500cc diesel turbo; Tujuan: PHILIPPINES
KUN15L-TRMDY GGN15,25,35,KUN1#2,#3,#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 07.2011 - 04.2015 Kondisi Bangunan: UNIT SELENGKAPNYA DIBangun; Kabin: Kabin Tunggal; Posisi Pengemudi: Kendaraan Pengemudi Sisi Kiri; Kelas: DLX TYPE; Induksi Bahan Bakar: SISTEM INJEKSI REL DIESEL KOMON; Dek: STANDAR DEK;Tipe pergantian gigi: MTM, 5-speed floor shift; Mesin: (2KDFTV) 2500cc diesel turbo; Tujuan: GENERAL COUNTRIES
KUN15L-TRMDYN GGN15,25,35,KUN1#2,#3,#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 08.2011 - 12.2015 Kondisi Bangunan: UNIT SELENGKAPNYA DIBangun; Kabin: Kabin Tunggal; Posisi Pengemudi: Kendaraan Pengemudi Sisi Kiri; Kelas: DLX TYPE; Induksi Bahan Bakar: SISTEM INJEKSI REL DIESEL KOMON; Dek: STANDAR DEK;Tipe pergantian gigi: MTM, 5 SPEED FLOOR SHIFT; Mesin: (2KDFTV) 2500CC DIESEL TURBO; Tujuan: AFRICA SUD
46410-0K041 K17574 464100K040 Kabel Parkir Rem Untuk Toyota Hilux Vigo

Kabel ini mengadopsi kawat baja galvanis multi-strand untuk mencegah karat di jalan Australia yang berlumpur, sementara tabung luar karet EPDM tebal menahan gesekan abrasi jangka panjang.Semua ujung logam yang erat crimped untuk menghindari lepasSetiap unit melewati tes kelelahan yang ketat dan cocok lubang pemasangan asli sempurna untuk instalasi plug-and-play mudah.

Pengemasan dan Pengiriman
46410-0K041 K17574 464100K040 Kabel Parkir Rem Untuk Toyota Hilux Vigo
Pertanyaan yang Sering Diajukan

  1. T: Bisakah 46410-0K040 dan 46410-0K041 dipasang secara bergantian pada Hilux 2013 saya?

    A: Mereka melayani posisi bagian depan yang berbeda dengan sedikit perbedaan panjang. Anda harus mencocokkan nomor OEM yang tepat dicetak pada kabel asli Anda alih-alih pertukaran acak.K17574 bertindak sebagai kode referensi silang universal untuk kedua.

  2. T: Apakah kabel ini cocok dengan Hilux pengemudi kiri atau Hilux pasar non-Australia?

    A: Batch ini dikalibrasi untuk Hilux pengemudi kanan Australia hanya dari tahun 2011 hingga 2015.jadi pemasangan lintas wilayah tidak dijamin.

  3. T: Apakah sering mengemudi off-road akan menyebabkan lengan karet retak dengan cepat?

    A: Casing luar EPDM memiliki UV dan ketahanan kejut yang disesuaikan untuk kondisi pedesaan Australia yang keras.Hal ini mempertahankan fleksibilitas yang stabil di bawah berkendara bergelombang terus menerus dan mengurangi risiko retak secara efektif.

Pesan untuk balasan cepat
Produk terkait
kualitas 46410-0K120 464100K120 Kabel Rem Otomotif Anti Karat Untuk Toyota Hiace Bagian Handbrake pabrik

46410-0K120 464100K120 Kabel Rem Otomotif Anti Karat Untuk Toyota Hiace Bagian Handbrake

OEM 46410-0K120 Automotive Brake Cable for Toyota Hiace Parts Handbrake This handbrake cable with OE 46410-0K120 is designed for Toyota Hiace. It uses galvanized steel inner wire and wear-resistant rubber cover. It perfectly replaces the original rear brake cable without modification. Item Details ...

kualitas Kabel rem tangan belakang untuk Toyota Hilux Vigo Pickup pabrik

Kabel rem tangan belakang untuk Toyota Hilux Vigo Pickup

46430-0K041 46430-0K040 46430-0K101 Rear Hand Brake Cable For Toyota Hilux Vigo Pickup The complete interchangeable cross OEM numbers matched to this rear parking brake cable include 46430-0K040, 46430-0K101, BHC-9227 and 46410-0K041, with original matching OEM part number 46430-0K041. This brake ...

kualitas 46410-60421 46410-60410 46410-60400 Kabel Rem Tangan Depan Untuk Toyota Land Cruiser SUV pabrik

46410-60421 46410-60410 46410-60400 Kabel Rem Tangan Depan Untuk Toyota Land Cruiser SUV

46410-60421 46410-60410 46410-60400 Front Hand Brake Cable For Toyota Land Cruiser SUV Interchangeable cross OEM part numbers matched with this front parking brake cable include 46410-60410, 46410-60400, BHC-7986 and 46420-60421, original matching OEM number is 46410-60421. This front brake cable ...

kualitas 46430-0K220 46430-0K200 46430-0K210 Kabel rem belakang kiri untuk Toyota Hilux Revo Pickup pabrik

46430-0K220 46430-0K200 46430-0K210 Kabel rem belakang kiri untuk Toyota Hilux Revo Pickup

46430-0K220 46430-0K200 46430-0K210 Left Rear Brake Cable For Toyota Hilux Revo Pickup This left rear parking brake cable’s cross-reference OEM serials include 46430-0K200, 46430-0K210, BHC-9456 and 46420-0K220, with the original factory matching number 46430-0K220. It is precisely matched to Toyota ...