Guangzhou Jingnuo Automotive Parts Co., Ltd.
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qualidade 46410-0K041 K17574 464100K040 Cabo de estacionamento de travões para Toyota Hilux Vigo fábrica
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46410-0K041 K17574 464100K040 Cabo de estacionamento de travões para Toyota Hilux Vigo

46410-0K041 K17574 464100K040 Cabo de estacionamento de travões para Toyota Hilux Vigo
Local de Origem:Guizhou, China
Marca:AKZEN
Certificação:IATF 16949
Número do modelo:46410-0K041 K17574 46410-0K040
Quantidade mínima de pedido:100
Price:€6.02-6.37
Embalagem padrão:Suporte personalizado
Prazo de entrega:5 a 8 dias
Condições de pagamento:T/T
Capacidade de fornecimento:1000000000
Etiquetas:

Cabo de controlo do travão

Cabo do freio de mão do carro

Substituição do cabo de travagem
Detalhes do produto
Destacar:

46410-0K041

,

K17574

,

464100K040
Compatible Vehicle: Toyota Hilux (modelos australianos RHD 2011–2015)
Matching Chassis Series: GGN15/25/35, KUN1/2/3, LAN15/25/35, TGN1/26/36
Applicable Engine: Motor a gasolina DOHC de 24 válvulas 1GRFE 4000CC
Fitting Position: Sistema de freio de estacionamento da roda dianteira
Product Type: Montagem do cabo do travão de estacionamento
Quality Standard: Substituição OEM com certificação ISO/CE
Descrição do produto
Especificações e características pormenorizadas
Cable de estacionamento do travão de mão para Toyota Hilux Vigo 46410-0K041 K17574 46410-0K040

Este cabo do travão de mão de estacionamento dianteiro tem três partes intercambiáveis com os números 46410-0K041, K17574 e 46410-0K040,especialmente concebido para a Toyota Hilux australiana de tração à direita fabricada entre julho de 2011 e abril de 2015É adequado para variantes de cabina única, extra e dupla equipadas com o motor a gasolina 1GRFE 4.0L em linhas de chassi GGN, KUN, LAN e TGN.

Modelo Descrição ProdPeriodo Opções
GGN15R-CRADKQ GGN15,25,35,KUN1#2,#3,#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 07.2011 - 04.2015 Condição do edifício: UNIDADE COMPLETAMENTE CONSTITUIDA; Cabina: Cabina EXTRA; Posição do condutor: VEÍCULOS DE VÍCULAÇÃO DE DIREITO; Grau: TIPO DLX; Indução de combustível: HIGH EFFICIENCY TWIN CAM; Piso: PISO STANDARD;Tipo de mudança de marcha: ATM, 5 velocidades de mudança de piso; Motor: (1GRFE) 4000CC 24-VALVE DOHC EFI; Destino: AUSTRALIA
GGN15R-CRASKQ GGN15,25,35,KUN1#2,#3,#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 07.2011 - 08.2013 Condição do edifício: UNIDADE COMPLETAMENTE CONSTITUIDA; Cabina: Cabina EXTRA; Posição do condutor: VEÍCULOS DE VÍCULAÇÃO DESTRA; Grau: TIPO SR; Indução de combustível: HIGH EFFICIENCY TWIN CAM; Convés: STANDARD DECK; Tipo de mudança de velocidades:ATM, 5 velocidades de mudança de piso; Motor: (1GRFE) 4000cc 24-VALVE DOHC EFI; Destino: AUSTRALIA
GGN15R-PRADKQ GGN15,25,35,KUN1#2,#3,#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 07.2011 - 04.2015 Condição do edifício: UNIDADE COMPLETAMENTE CONSTITUIDA; Cabina: Cabina dupla; Posição do condutor: VEÍCULOS DE VÍCULAÇÃO DO DIREITO; Grau: TIPO DLX; Indução de combustível: HIGH EFFICIENCY TWIN CAM; Piso: PISO STANDARD;Tipo de mudança de marcha: ATM, 5 velocidades de mudança de piso; Motor: (1GRFE) 4000CC 24-VALVE DOHC EFI; Destino: AUSTRALIA
GGN15R-PRASKQ GGN15,25,35,KUN1#2,#3,#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 07.2011 - 04.2015 Condição do edifício: UNIDADE COMPLETAMENTE CONSTITUIDA; Cabina: Cabina dupla; Posição do condutor: VEÍCULOS DE VÍCULAÇÃO DE DIREITOS; Grau: TIPO SR; Indução de combustível: HIGH EFFICIENCY TWIN CAM; PISCO: PISCO STANDARD;Tipo de mudança de marcha: ATM, 5 velocidades de mudança de piso; Motor: (1GRFE) 4000CC 24-VALVE DOHC EFI; Destino: AUSTRALIA
GGN15R-PRMDKQ GGN15,25,35,KUN1#2,#3,#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 07.2011 - 11.2013 Condição do edifício: UNIDADE COMPLETAMENTE CONSTITUIDA; Cabina: Cabina dupla; Posição do condutor: VEÍCULOS DE VÍCULAÇÃO DO DIREITO; Grau: TIPO DLX; Indução de combustível: HIGH EFFICIENCY TWIN CAM; Piso: PISO STANDARD;Tipo de mudança de marcha: MTM, 5 velocidades de mudança de piso; Motor: (1GRFE) 4000CC 24-VALVE DOHC EFI; Destino: AUSTRALIA
GGN15R-TRADKQ GGN15,25,35,KUN1#2,#3,#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 07.2011 - 08.2013 Condição do edifício: UNIDADE COMPLETAMENTE CONSTITUIDA; Cabina: Cabina UNIQUE; Posição do condutor: VEÍCULOS DE VÍCULAÇÃO DE DIREITO; Grau: TIPO DLX; Indução de combustível: HIGH EFFICIENCY TWIN CAM; Piso: PISO STANDARD;Tipo de mudança de marcha: ATM, 5 velocidades de mudança de piso; Motor: (1GRFE) 4000CC 24-VALVE DOHC EFI; Destino: AUSTRALIA
GGN15R-TRADKQ3 GGN15,25,35,KUN1#2,#3,#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 07.2011 - 08.2013 Condição do edifício: VEÍCULOS INCOMPLETOS (CAB & CHASSIS); Cabina: CABINHA UNIQUE; Posição do condutor: VEÍCULOS DE MANUAL DIRETOR; Grau: TIPO DLX; Indução de combustível: HIGH EFFICIENCY TWIN CAM; PISCO: PISCO STANDARD;Tipo de mudança de marcha: ATM, 5 velocidades de mudança de piso; Motor: (1GRFE) 4000CC 24-VALVE DOHC EFI; Destino: AUSTRALIA
GGN15R-TRMDKQ GGN15,25,35,KUN1#2,#3,#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 07.2011 - 08.2013 Condição do edifício: UNIDADE COMPLETAMENTE CONSTITUIDA; Cabina: Cabina UNIQUE; Posição do condutor: VEÍCULOS DE VÍCULAÇÃO DE DIREITO; Grau: TIPO DLX; Indução de combustível: HIGH EFFICIENCY TWIN CAM; Piso: PISO STANDARD;Tipo de mudança de marcha: MTM, 5 velocidades de mudança de piso; Motor: (1GRFE) 4000CC 24-VALVE DOHC EFI; Destino: AUSTRALIA
GGN15R-TRMDKQ3 GGN15,25,35,KUN1#2,#3,#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 07.2011 - 08.2013 Condição do edifício: VEÍCULOS INCOMPLETOS (CAB & CHASSIS); Cabina: CABINHA UNIQUE; Posição do condutor: VEÍCULOS DE MANUAL DIRETOR; Grau: TIPO DLX; Indução de combustível: HIGH EFFICIENCY TWIN CAM; PISCO: PISCO STANDARD;Tipo de mudança de marcha: MTM, 5 velocidades de mudança de piso; Motor: (1GRFE) 4000CC 24-VALVE DOHC EFI; Destino: AUSTRALIA
GGN25R-PRADKQ GGN15,25,35,KUN1#2,#3,#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 07.2011 - 11.2013 Condição do edifício: UNIDADE COMPLETAMENTE CONSTITUIDA; Cabina: Cabina dupla; Posição do condutor: VEÍCULOS DE VÍCULAÇÃO DO DIREITO; Grau: TIPO DLX; Indução de combustível: HIGH EFFICIENCY TWIN CAM; Piso: PISO STANDARD;Tipo de mudança de marcha: ATM, 5 velocidades de mudança de piso; Motor: (1GRFE) 4000CC 24-VALVE DOHC EFI; Destino: AUSTRALIA
GGN25R-PRASKN GGN15,25,35,KUN1#2,#3,#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 08.2011 - 12.2015 Condição do edifício: UNIDADE COMPLETAMENTE CONSTITUIDA; Cabina: Cabina dupla; Posição do condutor: VEÍCULOS DE VÍCULAÇÃO DE DIREITOS; Grau: TIPO SR; Indução de combustível: HIGH EFFICIENCY TWIN CAM; PISCO: PISCO STANDARD;Tipo de mudança de marcha: ATM, 5 velocidades de mudança de piso; Motor: (1GRFE) 4000CC 24-VALVE DOHC EFI; Destino: SUDÁFRICA
GGN25R-PRASKQ GGN15,25,35,KUN1#2,#3,#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 07.2011 - 04.2015 Condição do edifício: UNIDADE COMPLETAMENTE CONSTITUIDA; Cabina: Cabina dupla; Posição do condutor: VEÍCULOS DE VÍCULAÇÃO DE DIREITOS; Grau: TIPO SR; Indução de combustível: HIGH EFFICIENCY TWIN CAM; PISCO: PISCO STANDARD;Tipo de mudança de marcha: ATM, 5 velocidades de mudança de piso; Motor: (1GRFE) 4000CC 24-VALVE DOHC EFI; Destino: AUSTRALIA
GGN25R-PRMDKQ GGN15,25,35,KUN1#2,#3,#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 07.2011 - 11.2013 Condição do edifício: UNIDADE COMPLETAMENTE CONSTITUIDA; Cabina: Cabina dupla; Posição do condutor: VEÍCULOS DE VÍCULAÇÃO DO DIREITO; Grau: TIPO DLX; Indução de combustível: HIGH EFFICIENCY TWIN CAM; Piso: PISO STANDARD;Tipo de mudança de marcha: MTM, 5 velocidades de mudança de piso; Motor: (1GRFE) 4000CC 24-VALVE DOHC EFI; Destino: AUSTRALIA
GGN25R-PRMSKQ GGN15,25,35,KUN1#2,#3,#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 07.2011 - 11.2013 Condição do edifício: UNIDADE COMPLETAMENTE CONSTITUIDA; Cabina: Cabina dupla; Posição do condutor: VEÍCULOS DE VÍCULAÇÃO DE DIREITOS; Grau: TIPO SR; Indução de combustível: HIGH EFFICIENCY TWIN CAM; PISCO: PISCO STANDARD;Tipo de mudança de marcha: MTM, 5 velocidades de mudança de piso; Motor: (1GRFE) 4000CC 24-VALVE DOHC EFI; Destino: AUSTRALIA
GGN35R-PRASKN GGN15,25,35,KUN1#2,#3,#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 08.2011 - 12.2015 Condição do edifício: UNIDADE COMPLETAMENTE CONSTITUIDA; Cabina: Cabina dupla; Posição do condutor: VEÍCULOS DE VÍCULAÇÃO DE DIREITOS; Grau: TIPO SR; Indução de combustível: HIGH EFFICIENCY TWIN CAM; PISCO: PISCO STANDARD;Tipo de mudança de marcha: ATM, 5 velocidades de mudança de piso; Motor: (1GRFE) 4000CC 24-VALVE DOHC EFI; Destino: SUDÁFRICA
KUN15L-PRMDY GGN15,25,35,KUN1#2,#3,#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 07.2011 - 04.2015 Condição do edifício: UNIDADE COMPLETAMENTE CONSTITUIDA; Cabina: Cabina dupla; Posição do condutor: VEÍCULOS DE VÍDUO DE ESQUERA; Grau: TIPO DLX; Indução de combustível: SISTEMA DE INJETÃO COMUN DE RELAS DE DIESEL; Piso: PISO STANDARD;Tipo de mudança de marcha: MTM, 5 velocidades de mudança de piso; Motor: (2KDFTV) 2500cc diesel turbo; Destino: PAÍSES GERALES
KUN15L-PRMDYM GGN15,25,35,KUN1#2,#3,#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 07.2011 - 04.2015 Condição do edifício: UNIDADE COMPLETAMENTE CONSTITUIDA; Cabina: Cabina dupla; Posição do condutor: VEÍCULOS DE VÍDUO DE ESQUERA; Grau: TIPO DLX; Indução de combustível: SISTEMA DE INJETÃO COMUN DE RELAS DE DIESEL; Piso: PISO STANDARD;Tipo de mudança de marcha: MTM, 5 velocidades de mudança de piso; Motor: (2KDFTV) 2500cc diesel turbo; Destino: Filipinas
KUN15L-PRMDYN GGN15,25,35,KUN1#2,#3,#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 08.2011 - 12.2015 Condição do edifício: UNIDADE COMPLETAMENTE CONSTITUIDA; Cabina: Cabina dupla; Posição do condutor: VEÍCULOS DE VÍDUO DE ESQUERA; Grau: TIPO DLX; Indução de combustível: SISTEMA DE INJETÃO COMUN DE RELAS DE DIESEL; Piso: PISO STANDARD;Tipo de mudança de marcha: MTM, 5 velocidades de mudança de piso; Motor: (2KDFTV) 2500cc diesel turbo; Destino: SURÁFRICA
KUN15L-PRMDYV GGN15,25,35,KUN1#2,#3,#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 07.2011 - 04.2015 Condição do edifício: UNIDADE COMPLETAMENTE CONSTITUIDA; Cabina: Cabina dupla; Posição do condutor: VEÍCULOS DE VÍDUO DE ESQUERA; Grau: TIPO DLX; Indução de combustível: SISTEMA DE INJETÃO COMUN DE RELAS DE DIESEL; Piso: PISO STANDARD;Tipo de mudança de marcha: MTM, 5 velocidades de mudança de piso; Motor: (2KDFTV) 2500cc diesel turbo; Destino: GULF CORPORATION COUNCIL
KUN15L-PRMSYM GGN15,25,35,KUN1#2,#3,#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 07.2011 - 04.2015 Condição do edifício: UNIDADE COMPLETAMENTE CONSTITUIDA; Cabina: Cabina dupla; Posição do condutor: VEÍCULOS com direção à esquerda; Grau: TIPO SR; Indução de combustível: SISTEMA DE INJETÃO COMUN DE TREM DE DIÉSEL; Convés: Convés STANDARD;Tipo de mudança de marcha: MTM, 5 velocidades de mudança de piso; Motor: (2KDFTV) 2500cc diesel turbo; Destino: Filipinas
KUN15L-TRMDY GGN15,25,35,KUN1#2,#3,#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 07.2011 - 04.2015 Condição do edifício: UNIDADE COMPLETAMENTE CONSTITUIDA; Cabina: Cabina UNIQUE; Posição do condutor: VEÍCULOS com direção à esquerda; Grau: TIPO DLX; Indução de combustível: SISTEMA DE INJETÃO COMUN DE TREM DE DIESEL; Convés: Convés STANDARD;Tipo de mudança de marcha: MTM, 5 velocidades de mudança de piso; Motor: (2KDFTV) 2500cc diesel turbo; Destino: PAÍSES GERALES
KUN15L-TRMDYN GGN15,25,35,KUN1#2,#3,#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 08.2011 - 12.2015 Condição do edifício: UNIDADE COMPLETAMENTE CONSTITUIDA; Cabina: Cabina UNIQUE; Posição do condutor: VEÍCULOS com direção à esquerda; Grau: TIPO DLX; Indução de combustível: SISTEMA DE INJETÃO COMUN DE TREM DE DIESEL; Convés: Convés STANDARD;Tipo de mudança de marcha: MTM, 5 velocidades de mudança de piso; Motor: (2KDFTV) 2500cc diesel turbo; Destino: SURÁFRICA
46410-0K041 K17574 464100K040 Cabo de estacionamento de travões para Toyota Hilux Vigo

O cabo adota fio interno de aço galvanizado de vários fios para evitar ferrugem em estradas argilosas da Austrália, enquanto o tubo exterior de borracha EPDM grosso resiste à abrasão por vibração a longo prazo.Todas as extremidades metálicas são apertadas para evitar a separaçãoCada unidade passa por rigorosos testes de fadiga e encaixa perfeitamente nos furos de montagem originais para uma instalação sem esforço.

Embalagem e transporte
46410-0K041 K17574 464100K040 Cabo de estacionamento de travões para Toyota Hilux Vigo
Perguntas Frequentes

  1. P: 46410-0K040 e 46410-0K041 podem ser instalados de forma intercambiável no meu Hilux 2013?

    R: Eles servem diferentes posições frontais com ligeiras diferenças de comprimento.K17574 atua como o código de referência cruzada universal do mercado pós-venda para ambos.

  2. P: Este cabo se encaixa no Hilux de direção esquerda ou no Hilux de mercado não australiano?

    R: Este lote é calibrado para o Hilux australiano com a direita apenas de 2011 a 2015.Por conseguinte, não é garantida a adaptação entre regiões..

  3. P: A condução fora de estrada freqüente fará com que a manga de borracha se quebre rapidamente?

    R: A caixa externa de EPDM possui UV e resistência a choques adaptados para as duras condições do interior australiano.Mantém uma flexibilidade estável em condições de condução contínua e irregular e reduz eficazmente os riscos de rachaduras..

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PRODUTOS CONEXOS
qualidade 46410-0K120 464100K120 Cabo de Freio Automotivo Anti-ferrugem Para Peças Toyota Hiace Freio de Mão fábrica

46410-0K120 464100K120 Cabo de Freio Automotivo Anti-ferrugem Para Peças Toyota Hiace Freio de Mão

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46430-0K041 46430-0K040 46430-0K101 Rear Hand Brake Cable For Toyota Hilux Vigo Pickup The complete interchangeable cross OEM numbers matched to this rear parking brake cable include 46430-0K040, 46430-0K101, BHC-9227 and 46410-0K041, with original matching OEM part number 46430-0K041. This brake ...

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46430-0K220 46430-0K200 46430-0K210 Left Rear Brake Cable For Toyota Hilux Revo Pickup This left rear parking brake cable’s cross-reference OEM serials include 46430-0K200, 46430-0K210, BHC-9456 and 46420-0K220, with the original factory matching number 46430-0K220. It is precisely matched to Toyota ...