46410-0K041 K17574 464100K040 câble de stationnement des freins pour Toyota Hilux Vigo
46410-0K041
,Les États membres doivent:
,464100K040
Ce câble de frein à main avant porte trois numéros de pièce interchangeables 46410-0K041, K17574 et 46410-0K040, spécialement conçu pour les Toyota Hilux australiens à conduite à droite fabriqués entre juillet 2011 et avril 2015. Il convient aux variantes cabine simple, cabine approfondie et double cabine équipées du moteur à essence 1GRFE 4.0L sur les lignes de châssis GGN, KUN, LAN et TGN.
| Modèle | Description | Période de production | Options |
|---|---|---|---|
| GGN15R-CRADKQ | GGN15,25,35,KUN1#,2#,3#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 04.2015 | Condition de construction : UNITÉ COMPLÈTEMENT ASSEMBLÉE ; Cabine : CABINE APPROFONDIE ; Position du conducteur : VÉHICULES À CONDUITE À DROITE ; Finition : TYPE DLX ; Alimentation en carburant : TWIN CAM HAUTE EFFICACITÉ ; Plateau : PLATEAU STANDARD ; Type de levier de vitesses : ATM, 5 VITESSES AU PLANCHER ; Moteur : (1GRFE) 4000CC 24 SOUPAPES DOHC EFI ; Destination : AUSTRALIE |
| GGN15R-CRASKQ | GGN15,25,35,KUN1#,2#,3#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 08.2013 | Condition de construction : UNITÉ COMPLÈTEMENT ASSEMBLÉE ; Cabine : CABINE APPROFONDIE ; Position du conducteur : VÉHICULES À CONDUITE À DROITE ; Finition : TYPE SR ; Alimentation en carburant : TWIN CAM HAUTE EFFICACITÉ ; Plateau : PLATEAU STANDARD ; Type de levier de vitesses : ATM, 5 VITESSES AU PLANCHER ; Moteur : (1GRFE) 4000CC 24 SOUPAPES DOHC EFI ; Destination : AUSTRALIE |
| GGN15R-PRADKQ | GGN15,25,35,KUN1#,2#,3#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 04.2015 | Condition de construction : UNITÉ COMPLÈTEMENT ASSEMBLÉE ; Cabine : DOUBLE CABINE ; Position du conducteur : VÉHICULES À CONDUITE À DROITE ; Finition : TYPE DLX ; Alimentation en carburant : TWIN CAM HAUTE EFFICACITÉ ; Plateau : PLATEAU STANDARD ; Type de levier de vitesses : ATM, 5 VITESSES AU PLANCHER ; Moteur : (1GRFE) 4000CC 24 SOUPAPES DOHC EFI ; Destination : AUSTRALIE |
| GGN15R-PRASKQ | GGN15,25,35,KUN1#,2#,3#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 04.2015 | Condition de construction : UNITÉ COMPLÈTEMENT ASSEMBLÉE ; Cabine : DOUBLE CABINE ; Position du conducteur : VÉHICULES À CONDUITE À DROITE ; Finition : TYPE SR ; Alimentation en carburant : TWIN CAM HAUTE EFFICACITÉ ; Plateau : PLATEAU STANDARD ; Type de levier de vitesses : ATM, 5 VITESSES AU PLANCHER ; Moteur : (1GRFE) 4000CC 24 SOUPAPES DOHC EFI ; Destination : AUSTRALIE |
| GGN15R-PRMDKQ | GGN15,25,35,KUN1#,2#,3#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 11.2013 | Condition de construction : UNITÉ COMPLÈTEMENT ASSEMBLÉE ; Cabine : DOUBLE CABINE ; Position du conducteur : VÉHICULES À CONDUITE À DROITE ; Finition : TYPE DLX ; Alimentation en carburant : TWIN CAM HAUTE EFFICACITÉ ; Plateau : PLATEAU STANDARD ; Type de levier de vitesses : MTM, 5 VITESSES AU PLANCHER ; Moteur : (1GRFE) 4000CC 24 SOUPAPES DOHC EFI ; Destination : AUSTRALIE |
| GGN15R-TRADKQ | GGN15,25,35,KUN1#,2#,3#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 08.2013 | Condition de construction : UNITÉ COMPLÈTEMENT ASSEMBLÉE ; Cabine : CABINE SIMPLE ; Position du conducteur : VÉHICULES À CONDUITE À DROITE ; Finition : TYPE DLX ; Alimentation en carburant : TWIN CAM HAUTE EFFICACITÉ ; Plateau : PLATEAU STANDARD ; Type de levier de vitesses : ATM, 5 VITESSES AU PLANCHER ; Moteur : (1GRFE) 4000CC 24 SOUPAPES DOHC EFI ; Destination : AUSTRALIE |
| GGN15R-TRADKQ3 | GGN15,25,35,KUN1#,2#,3#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 08.2013 | Condition de construction : VÉHICULES INCOMPLETS (CABINE ET CHÂSSIS) ; Cabine : CABINE SIMPLE ; Position du conducteur : VÉHICULES À CONDUITE À DROITE ; Finition : TYPE DLX ; Alimentation en carburant : TWIN CAM HAUTE EFFICACITÉ ; Plateau : PLATEAU STANDARD ; Type de levier de vitesses : ATM, 5 VITESSES AU PLANCHER ; Moteur : (1GRFE) 4000CC 24 SOUPAPES DOHC EFI ; Destination : AUSTRALIE |
| GGN15R-TRMDKQ | GGN15,25,35,KUN1#,2#,3#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 08.2013 | Condition de construction : UNITÉ COMPLÈTEMENT ASSEMBLÉE ; Cabine : CABINE SIMPLE ; Position du conducteur : VÉHICULES À CONDUITE À DROITE ; Finition : TYPE DLX ; Alimentation en carburant : TWIN CAM HAUTE EFFICACITÉ ; Plateau : PLATEAU STANDARD ; Type de levier de vitesses : MTM, 5 VITESSES AU PLANCHER ; Moteur : (1GRFE) 4000CC 24 SOUPAPES DOHC EFI ; Destination : AUSTRALIE |
| GGN15R-TRMDKQ3 | GGN15,25,35,KUN1#,2#,3#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 08.2013 | Condition de construction : VÉHICULES INCOMPLETS (CABINE ET CHÂSSIS) ; Cabine : CABINE SIMPLE ; Position du conducteur : VÉHICULES À CONDUITE À DROITE ; Finition : TYPE DLX ; Alimentation en carburant : TWIN CAM HAUTE EFFICACITÉ ; Plateau : PLATEAU STANDARD ; Type de levier de vitesses : MTM, 5 VITESSES AU PLANCHER ; Moteur : (1GRFE) 4000CC 24 SOUPAPES DOHC EFI ; Destination : AUSTRALIE |
| GGN25R-PRADKQ | GGN15,25,35,KUN1#,2#,3#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 11.2013 | Condition de construction : UNITÉ COMPLÈTEMENT ASSEMBLÉE ; Cabine : DOUBLE CABINE ; Position du conducteur : VÉHICULES À CONDUITE À DROITE ; Finition : TYPE DLX ; Alimentation en carburant : TWIN CAM HAUTE EFFICACITÉ ; Plateau : PLATEAU STANDARD ; Type de levier de vitesses : ATM, 5 VITESSES AU PLANCHER ; Moteur : (1GRFE) 4000CC 24 SOUPAPES DOHC EFI ; Destination : AUSTRALIE |
| GGN25R-PRASKN | GGN15,25,35,KUN1#,2#,3#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 08.2011 - 12.2015 | Condition de construction : UNITÉ COMPLÈTEMENT ASSEMBLÉE ; Cabine : DOUBLE CABINE ; Position du conducteur : VÉHICULES À CONDUITE À DROITE ; Finition : TYPE SR ; Alimentation en carburant : TWIN CAM HAUTE EFFICACITÉ ; Plateau : PLATEAU STANDARD ; Type de levier de vitesses : ATM, 5 VITESSES AU PLANCHER ; Moteur : (1GRFE) 4000CC 24 SOUPAPES DOHC EFI ; Destination : AFRIQUE DU SUD |
| GGN25R-PRASKQ | GGN15,25,35,KUN1#,2#,3#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 04.2015 | Condition de construction : UNITÉ COMPLÈTEMENT ASSEMBLÉE ; Cabine : DOUBLE CABINE ; Position du conducteur : VÉHICULES À CONDUITE À DROITE ; Finition : TYPE SR ; Alimentation en carburant : TWIN CAM HAUTE EFFICACITÉ ; Plateau : PLATEAU STANDARD ; Type de levier de vitesses : ATM, 5 VITESSES AU PLANCHER ; Moteur : (1GRFE) 4000CC 24 SOUPAPES DOHC EFI ; Destination : AUSTRALIE |
| GGN25R-PRMDKQ | GGN15,25,35,KUN1#,2#,3#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 11.2013 | Condition de construction : UNITÉ COMPLÈTEMENT ASSEMBLÉE ; Cabine : DOUBLE CABINE ; Position du conducteur : VÉHICULES À CONDUITE À DROITE ; Finition : TYPE DLX ; Alimentation en carburant : TWIN CAM HAUTE EFFICACITÉ ; Plateau : PLATEAU STANDARD ; Type de levier de vitesses : MTM, 5 VITESSES AU PLANCHER ; Moteur : (1GRFE) 4000CC 24 SOUPAPES DOHC EFI ; Destination : AUSTRALIE |
| GGN25R-PRMSKQ | GGN15,25,35,KUN1#,2#,3#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 11.2013 | Condition de construction : UNITÉ COMPLÈTEMENT ASSEMBLÉE ; Cabine : DOUBLE CABINE ; Position du conducteur : VÉHICULES À CONDUITE À DROITE ; Finition : TYPE SR ; Alimentation en carburant : TWIN CAM HAUTE EFFICACITÉ ; Plateau : PLATEAU STANDARD ; Type de levier de vitesses : MTM, 5 VITESSES AU PLANCHER ; Moteur : (1GRFE) 4000CC 24 SOUPAPES DOHC EFI ; Destination : AUSTRALIE |
| GGN35R-PRASKN | GGN15,25,35,KUN1#,2#,3#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 08.2011 - 12.2015 | Condition de construction : UNITÉ COMPLÈTEMENT ASSEMBLÉE ; Cabine : DOUBLE CABINE ; Position du conducteur : VÉHICULES À CONDUITE À DROITE ; Finition : TYPE SR ; Alimentation en carburant : TWIN CAM HAUTE EFFICACITÉ ; Plateau : PLATEAU STANDARD ; Type de levier de vitesses : ATM, 5 VITESSES AU PLANCHER ; Moteur : (1GRFE) 4000CC 24 SOUPAPES DOHC EFI ; Destination : AFRIQUE DU SUD |
| KUN15L-PRMDY | GGN15,25,35,KUN1#,2#,3#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 04.2015 | Condition de construction : UNITÉ COMPLÈTEMENT ASSEMBLÉE ; Cabine : DOUBLE CABINE ; Position du conducteur : VÉHICULES À CONDUITE À GAUCHE ; Finition : TYPE DLX ; Alimentation en carburant : SYSTÈME D'INJECTION COMMON RAIL DIESEL ; Plateau : PLATEAU STANDARD ; Type de levier de vitesses : MTM, 5 VITESSES AU PLANCHER ; Moteur : (2KDFTV) 2500CC DIESEL TURBO ; Destination : PAYS GÉNÉRAUX |
| KUN15L-PRMDYM | GGN15,25,35,KUN1#,2#,3#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 04.2015 | Condition de construction : UNITÉ COMPLÈTEMENT ASSEMBLÉE ; Cabine : DOUBLE CABINE ; Position du conducteur : VÉHICULES À CONDUITE À GAUCHE ; Finition : TYPE DLX ; Alimentation en carburant : SYSTÈME D'INJECTION COMMON RAIL DIESEL ; Plateau : PLATEAU STANDARD ; Type de levier de vitesses : MTM, 5 VITESSES AU PLANCHER ; Moteur : (2KDFTV) 2500CC DIESEL TURBO ; Destination : PHILIPPINES |
| KUN15L-PRMDYN | GGN15,25,35,KUN1#,2#,3#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 08.2011 - 12.2015 | Condition de construction : UNITÉ COMPLÈTEMENT ASSEMBLÉE ; Cabine : DOUBLE CABINE ; Position du conducteur : VÉHICULES À CONDUITE À GAUCHE ; Finition : TYPE DLX ; Alimentation en carburant : SYSTÈME D'INJECTION COMMON RAIL DIESEL ; Plateau : PLATEAU STANDARD ; Type de levier de vitesses : MTM, 5 VITESSES AU PLANCHER ; Moteur : (2KDFTV) 2500CC DIESEL TURBO ; Destination : AFRIQUE DU SUD |
| KUN15L-PRMDYV | GGN15,25,35,KUN1#,2#,3#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 04.2015 | Condition de construction : UNITÉ COMPLÈTEMENT ASSEMBLÉE ; Cabine : DOUBLE CABINE ; Position du conducteur : VÉHICULES À CONDUITE À GAUCHE ; Finition : TYPE DLX ; Alimentation en carburant : SYSTÈME D'INJECTION COMMON RAIL DIESEL ; Plateau : PLATEAU STANDARD ; Type de levier de vitesses : MTM, 5 VITESSES AU PLANCHER ; Moteur : (2KDFTV) 2500CC DIESEL TURBO ; Destination : CONSEIL DE COOPÉRATION DU GOLFE |
| KUN15L-PRMSYM | GGN15,25,35,KUN1#,2#,3#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 04.2015 | Condition de construction : UNITÉ COMPLÈTEMENT ASSEMBLÉE ; Cabine : DOUBLE CABINE ; Position du conducteur : VÉHICULES À CONDUITE À GAUCHE ; Finition : TYPE SR ; Alimentation en carburant : SYSTÈME D'INJECTION COMMON RAIL DIESEL ; Plateau : PLATEAU STANDARD ; Type de levier de vitesses : MTM, 5 VITESSES AU PLANCHER ; Moteur : (2KDFTV) 2500CC DIESEL TURBO ; Destination : PHILIPPINES |
| KUN15L-TRMDY | GGN15,25,35,KUN1#,2#,3#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 07.2011 - 04.2015 | Condition de construction : UNITÉ COMPLÈTEMENT ASSEMBLÉE ; Cabine : CABINE SIMPLE ; Position du conducteur : VÉHICULES À CONDUITE À GAUCHE ; Finition : TYPE DLX ; Alimentation en carburant : SYSTÈME D'INJECTION COMMON RAIL DIESEL ; Plateau : PLATEAU STANDARD ; Type de levier de vitesses : MTM, 5 VITESSES AU PLANCHER ; Moteur : (2KDFTV) 2500CC DIESEL TURBO ; Destination : PAYS GÉNÉRAUX |
| KUN15L-TRMDYN | GGN15,25,35,KUN1#,2#,3#,LAN15,25,35,TGN1#,26,36 | 08.2011 - 12.2015 | Condition de construction : UNITÉ COMPLÈTEMENT ASSEMBLÉE ; Cabine : CABINE SIMPLE ; Position du conducteur : VÉHICULES À CONDUITE À GAUCHE ; Finition : TYPE DLX ; Alimentation en carburant : SYSTÈME D'INJECTION COMMON RAIL DIESEL ; Plateau : PLATEAU STANDARD ; Type de levier de vitesses : MTM, 5 VITESSES AU PLANCHER ; Moteur : (2KDFTV) 2500CC DIESEL TURBO ; Destination : AFRIQUE DU SUD |
Le câble adopte un fil intérieur en acier galvanisé multi-brins pour éviter la rouille sur les routes boueuses australiennes, tandis que le tube extérieur épais en caoutchouc EPDM résiste à l'abrasion due aux vibrations à long terme. Toutes les extrémités métalliques sont serties hermétiquement pour éviter tout détachement. Chaque unité passe des tests de fatigue stricts et s'adapte parfaitement aux trous de montage d'origine pour une installation plug-and-play sans effort.
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Q : Les 46410-0K040 et 46410-0K041 peuvent-ils être installés de manière interchangeable sur mon Hilux 2013 ?
R : Ils servent différentes positions avant avec de légères différences de longueur. Vous devez faire correspondre le numéro OEM exact imprimé sur votre câble d'origine au lieu d'un échange aléatoire. K17574 sert de code de référence croisée universel après-vente pour les deux.
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Q : Ce câble convient-il aux Hilux à conduite à gauche ou aux Hilux hors marché australien ?
R : Ce lot est calibré uniquement pour les Hilux australiens à conduite à droite de 2011 à 2015. Les supports de montage et la longueur totale diffèrent pour les variantes LHD ou d'autres régions de Hilux, de sorte que la compatibilité interrégionale n'est pas garantie.
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Q : La conduite fréquente hors route provoquera-t-elle un craquement rapide du manchon en caoutchouc ?
R : Le revêtement extérieur en EPDM résiste aux UV et aux chocs, adapté aux conditions difficiles de l'arrière-pays australien. Il maintient une flexibilité stable sous une conduite cahoteuse continue et réduit efficacement les risques de craquement.
46410-0K120 464100K120 Câble de frein automobile antirouille pour pièces Toyota Hiace Frein à main
OEM 46410-0K120 Automotive Brake Cable for Toyota Hiace Parts Handbrake This handbrake cable with OE 46410-0K120 is designed for Toyota Hiace. It uses galvanized steel inner wire and wear-resistant rubber cover. It perfectly replaces the original rear brake cable without modification. Item Details ...
Le câble de frein à main arrière pour Toyota Hilux Vigo
46430-0K041 46430-0K040 46430-0K101 Rear Hand Brake Cable For Toyota Hilux Vigo Pickup The complete interchangeable cross OEM numbers matched to this rear parking brake cable include 46430-0K040, 46430-0K101, BHC-9227 and 46410-0K041, with original matching OEM part number 46430-0K041. This brake ...
46410-60421 46410-60410 46410-60400 câble de frein à main avant pour Toyota Land Cruiser SUV
46410-60421 46410-60410 46410-60400 Front Hand Brake Cable For Toyota Land Cruiser SUV Interchangeable cross OEM part numbers matched with this front parking brake cable include 46410-60410, 46410-60400, BHC-7986 and 46420-60421, original matching OEM number is 46410-60421. This front brake cable ...
46430-0K220 46430-0K200 46430-0K210 Câbles de frein arrière gauche pour Toyota Hilux Revo Pickup
46430-0K220 46430-0K200 46430-0K210 Left Rear Brake Cable For Toyota Hilux Revo Pickup This left rear parking brake cable’s cross-reference OEM serials include 46430-0K200, 46430-0K210, BHC-9456 and 46420-0K220, with the original factory matching number 46430-0K220. It is precisely matched to Toyota ...
