464100K120 ऑटोमोटिव ब्रेक केबल पार्किंग ब्रेक केबल असेंबली टोयोटा हाइलक्स के लिए
464100K120
,टोयोटा हाइलक्स ऑटोमोटिव ब्रेक केबल पार्किंग
,टोयोटा हाइलक्स पार्किंग ब्रेक केबल असेंबली
यह OEM 46410-0K120 नंबर 1 पार्किंग ब्रेक केबल असेंबली विशेष रूप से मल्टी-रीजन टोयोटा हाइलक्स पिकअप के लिए विकसित की गई है। यह जापान, उत्तरी अमेरिका और यूरोप में बेचे जाने वाले हाइलक्स चेसिस से पूरी तरह मेल खाता है, जिसमें उत्पादन वर्ष की स्पष्ट सीमाएं और चेसिस कोड कवरेज शामिल है, जो सटीक आफ्टरमार्केट मरम्मत प्रतिस्थापन के लिए 46-01 पार्किंग ब्रेक केबल सिस्टम से संबंधित है।
| मॉडल | विवरण | उत्पादन अवधि | विकल्प |
|---|---|---|---|
| GUN125-DTTHH | GUN125 | 08.2017 - ... | ATM,MTM: ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन; कैब: थाईलैंड निर्मित डबल कैब; ग्रेड: Z टाइप; फ्यूल इंडक्शन: हाई पावर डीज़ल कॉमन रेल इंजेक्शन सिस्टम; गियर शिफ्ट टाइप: ATM, 6-स्पीड फ्लोर शिफ्ट; इंजन: (2GDFTV) 2400CC डीज़ल टर्बो |
| GUN125-DTTSH | GUN125 | 08.2017 - ... | ATM,MTM: ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन; कैब: थाईलैंड निर्मित डबल कैब; ग्रेड: X टाइप; फ्यूल इंडक्शन: हाई पावर डीज़ल कॉमन रेल इंजेक्शन सिस्टम; गियर शिफ्ट टाइप: ATM, 6-स्पीड फ्लोर शिफ्ट; इंजन: (2GDFTV) 2400CC डीज़ल टर्बो |
| GGN120R-DTTSKQ | GGN1##,GUN1##,KUN1##,LAN125,TGN1## | 05.2015 - ... | ATM,MTM: ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन; बिल्डिंग कंडीशन: पूरी तरह से निर्मित यूनिट; कैब: थाईलैंड निर्मित डबल कैब; ड्राइवर की स्थिति: राइट-हैंड ड्राइव वाहन; फ्यूल इंडक्शन: हाई एफिशिएंसी ट्विन कैम; गियर शिफ्ट टाइप: ATM, 6-स्पीड फ्लोर शिफ्ट; इंजन: (1GRFE) 4000CC 24-वाल्व DOHC EFI; गंतव्य: ऑस्ट्रेलिया |
| GGN125R-DTTMKQ | GGN1##,GUN1##,KUN1##,LAN125,TGN1## | 05.2015 - ... | ATM,MTM: ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन; बिल्डिंग कंडीशन: पूरी तरह से निर्मित यूनिट; कैब: थाईलैंड निर्मित डबल कैब; ड्राइवर की स्थिति: राइट-हैंड ड्राइव वाहन; फ्यूल इंडक्शन: हाई एफिशिएंसी ट्विन कैम; गियर शिफ्ट टाइप: ATM, 6-स्पीड फ्लोर शिफ्ट; इंजन: (1GRFE) 4000CC 24-वाल्व DOHC EFI; गंतव्य: ऑस्ट्रेलिया |
| GGN125R-DTTSKQ | GGN1##,GUN1##,KUN1##,LAN125,TGN1## | 05.2015 - ... | ATM,MTM: ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन; बिल्डिंग कंडीशन: पूरी तरह से निर्मित यूनिट; कैब: थाईलैंड निर्मित डबल कैब; ड्राइवर की स्थिति: राइट-हैंड ड्राइव वाहन; फ्यूल इंडक्शन: हाई एफिशिएंसी ट्विन कैम; गियर शिफ्ट टाइप: ATM, 6-स्पीड फ्लोर शिफ्ट; इंजन: (1GRFE) 4000CC 24-वाल्व DOHC EFI; गंतव्य: ऑस्ट्रेलिया |
| GUN122L-BTMLYV | GGN1##,GUN1##,KUN1##,LAN125,TGN1## | 05.2015 - ... | ATM,MTM: मैनुअल ट्रांसमिशन; बिल्डिंग कंडीशन: पूरी तरह से निर्मित यूनिट; कैब: थाईलैंड निर्मित सिंगल कैब; ड्राइवर की स्थिति: लेफ्ट-हैंड ड्राइव वाहन; फ्यूल इंडक्शन: डीज़ल कॉमन रेल इंजेक्शन सिस्टम; गियर शिफ्ट टाइप: MTM, 5-स्पीड फ्लोर शिफ्ट; इंजन: (2GDFTV) 2400CC डीज़ल टर्बो; गंतव्य: गल्फ कोऑपरेशन काउंसिल |
| GUN122L-BTMSH | GGN1##,GUN1##,KUN1##,LAN125,TGN1## | 05.2015 - ... | ATM,MTM: मैनुअल ट्रांसमिशन; बिल्डिंग कंडीशन: पूरी तरह से निर्मित यूनिट; कैब: थाईलैंड निर्मित सिंगल कैब; ड्राइवर की स्थिति: लेफ्ट-हैंड ड्राइव वाहन; फ्यूल इंडक्शन: हाई पावर डीज़ल कॉमन रेल इंजेक्शन सिस्टम; गियर शिफ्ट टाइप: MTM, 5-स्पीड फ्लोर शिफ्ट; इंजन: (2GDFTV) 2400CC डीज़ल टर्बो; गंतव्य: सामान्य देश |
| GUN122L-BTMSYV | GGN1##,GUN1##,KUN1##,LAN125,TGN1## | 05.2015 - ... | ATM,MTM: मैनुअल ट्रांसमिशन; बिल्डिंग कंडीशन: पूरी तरह से निर्मित यूनिट; कैब: थाईलैंड निर्मित सिंगल कैब; ड्राइवर की स्थिति: लेफ्ट-हैंड ड्राइव वाहन; फ्यूल इंडक्शन: डीज़ल कॉमन रेल इंजेक्शन सिस्टम; गियर शिफ्ट टाइप: MTM, 5-स्पीड फ्लोर शिफ्ट; इंजन: (2GDFTV) 2400CC डीज़ल टर्बो; गंतव्य: गल्फ कोऑपरेशन काउंसिल |
| GUN122L-BTMXH | GGN1##,GUN1##,KUN1##,LAN125,TGN1## | 05.2015 - ... | ATM,MTM: मैनुअल ट्रांसमिशन; बिल्डिंग कंडीशन: पूरी तरह से निर्मित यूनिट; कैब: थाईलैंड निर्मित सिंगल कैब; ड्राइवर की स्थिति: लेफ्ट-हैंड ड्राइव वाहन; फ्यूल इंडक्शन: हाई पावर डीज़ल कॉमन रेल इंजेक्शन सिस्टम; गियर शिफ्ट टाइप: MTM, 5-स्पीड फ्लोर शिफ्ट; इंजन: (2GDFTV) 2400CC डीज़ल टर्बो; गंतव्य: सामान्य देश |
| GUN122L-DTMLYV | GGN1##,GUN1##,KUN1##,LAN125,TGN1## | 05.2015 - ... | ATM,MTM: मैनुअल ट्रांसमिशन; बिल्डिंग कंडीशन: पूरी तरह से निर्मित यूनिट; कैब: थाईलैंड निर्मित डबल कैब; ड्राइवर की स्थिति: लेफ्ट-हैंड ड्राइव वाहन; फ्यूल इंडक्शन: डीज़ल कॉमन रेल इंजेक्शन सिस्टम; गियर शिफ्ट टाइप: MTM, 5-स्पीड फ्लोर शिफ्ट; इंजन: (2GDFTV) 2400CC डीज़ल टर्बो; गंतव्य: गल्फ कोऑपरेशन काउंसिल |
| GUN122L-DTMMYV | GGN1##,GUN1##,KUN1##,LAN125,TGN1## | 05.2015 - ... | ATM,MTM: मैनुअल ट्रांसमिशन; बिल्डिंग कंडीशन: पूरी तरह से निर्मित यूनिट; कैब: थाईलैंड निर्मित डबल कैब; ड्राइवर की स्थिति: लेफ्ट-हैंड ड्राइव वाहन; फ्यूल इंडक्शन: डीज़ल कॉमन रेल इंजेक्शन सिस्टम; गियर शिफ्ट टाइप: MTM, 5-स्पीड फ्लोर शिफ्ट; इंजन: (2GDFTV) 2400CC डीज़ल टर्बो; गंतव्य: गल्फ कोऑपरेशन काउंसिल |
आंतरिक मल्टी-स्ट्रैंड गैल्वेनाइज्ड स्टील वायर प्रभावी रूप से नम ऑफ-रोड चेसिस स्थितियों के तहत जंग लगने से बचाता है, जबकि मोटी EPDM रबर बाहरी आवरण लंबे समय तक चलने वाले झटके और यूवी एक्सपोजर के कारण होने वाली दरार को रोकता है। सभी धातु कनेक्टिंग एंड्स निर्बाध प्लग-एंड-प्ले इंस्टॉलेशन के लिए मूल फैक्ट्री मोल्ड्स का पालन करते हैं। कठोर चक्र थकान परीक्षण दैनिक भारी-भरकम पिकअप ऑपरेशन के तहत स्थिर हैंडब्रेक नियंत्रण प्रदर्शन की गारंटी देता है।

- प्रश्न: 46410-0K120 हैंडब्रेक केबल किन टोयोटा हाइलक्स मॉडल और वर्षों में फिट होती है? उत्तर: मई 2015 से उत्तरी अमेरिकी हाइलक्स; जून 2015 से शुरू होने वाली यूरोपीय हाइलक्स; अगस्त 2017 के बाद निर्मित जापान घरेलू GUN125 चेसिस। लागू चेसिस कोड में GUN125, GGN1**, KUN1**, LAN125, TGN1**, GUN12*, GUN135 शामिल हैं।
- प्रश्न: क्या यह केबल टोयोटा हाइलक्स पर सभी पार्किंग ब्रेक केबलों को बदल सकती है? उत्तर: यह डायग्राम 46-01 के लिए नंबर 1 समर्पित पार्किंग ब्रेक केबल है। यह केवल एक निश्चित इंस्टॉलेशन स्थिति में फिट होती है। कृपया अन्य ब्रेक केबलों के साथ बाएं/दाएं या सामने/पीछे की स्थिति के बेमेल से बचने के लिए अपनी पुरानी केबल के OEM नंबर की जांच करें।
- प्रश्न: क्या बार-बार ऑफ-रोड कीचड़ ड्राइविंग के बाद बाहरी रबर स्लीव जल्दी फट जाएगी? उत्तर: उन्नत EPDM रबर सामग्री में उत्कृष्ट एंटी-एजिंग, शॉक एब्जॉर्प्शन और एंटी-कोरोसिव गुण होते हैं। यह बजरी, मिट्टी और सड़क नमक से लंबे समय तक घर्षण का सामना कर सकता है, बिना तेजी से घर्षण या दरार के।