8973504291 8-97350435-1 いすゞ NPR 4HF1 4HG1 エンジン用ギアシフトコントロールケーブル
8973504291 ギアシフトコントロールケーブル
,8-97350435-1 ギアシフトコントロールケーブル
,8-97350435-1 シフトコントロールケーブル
このギアシフト制御ケーブルは2つの交換可能なOEM部品コード8973504291と8-97350435-1をカバーします.4HF1および4HG1ディーゼルエンジン搭載のIsuzu NPR軽トラックのためのアフターマーケットの交換部品として専門的に製造日常貨物輸送の保守のために,完全に工場の長さとボールジョイントのマウントインターフェイスにマッチ.
| 違う 違う | ポイント | 仕様詳細 |
|---|---|---|
| 1 | OEMのクロス参照部品番号 | 89735042918-97350435-1 |
| 2 | 商品の完全な名称 | 手動トランスミッションのシフト制御ケーブル組成 |
| 3 | 合致する車両モデル | イスズウ NPR 軽型 中型 トラック |
| 4 | 互換性のあるエンジン | 4HF1&4HG1ディーゼルエンジン |
| 5 | システムアプリケーション | ギアスイッチリンク,キャビンのギアスイッチレバーとトランスミッションギアボックスを接続する |
| 6 | 内部の牽引コア | 熱浸した多鎖の電圧製の扭曲鋼鉄ワイヤ,長さが低く,防腐性がある |
| 7 | 外部保護套 | 油と熱に耐えるEPDMゴム管,老化防止,泥や塩噴霧による腐食に耐える |
| 8 | 内部内膜パイプ | 滑らかなPTFE内層が滑り摩擦を軽減し,硬い/固い物移動を防止する |
| 9 | 末端接続フィッティング | 標準的なOEMボールジョイント金属端末,亜鉛塗装,原装寸法1:1 |
| 10 | 生産基準 | 厳格にオリジナルの Isuzu OEM エンジニアリング寸法図に従って製造 |
| 11 | 装置の特徴 | 直接ボルト付きOE交換,切断,掘削,追加変更は必要ない |
| 12 | シフト 性能 | 安定した引力,遅延や緩やかなシフトなしで正確なギアアエンゲージメント |
| 13 | シャーシの環境適応性 | 耐久性 耐久性 耐久性 耐久性 耐久性 |
| 14 | 工場品質検査 | 100%の耐張性試験 + 何千回ものシフトによる疲労耐久性試験 |
| 15 | 輸出パッケージング規格 | 単一のケーブルが独立した透明なPEプラスチック袋に詰め込まれ,大量に強化された輸出箱に詰め込まれます |
中部に多糸の鋼鉄線が加えられ 滑らかなPTFE内膜が加えられ 内部の摩擦を大幅に軽減します長時間重荷で運転した後に硬いギアシフトとギア詰め込みの問題を効果的に解決する厚厚な油性 EPDM 外部のゴムシェルは,シャシーの下の高温とエンジンオイル侵食による裂け目と硬化を防止します.そしてすべての統合されたボール関節端は,緩めることなく頻繁なシフトサイクル下で堅牢な接続を維持.
- Q:Isuzu NPR 4HF1/4HG1では8973504291と8-97350435-1が互換可能ですか?
A: 2つのOEM番号は4HF1と4HG1エンジンの Isuzu NPRの代替部品のクロス参照です.元のケーブルボールジョイントの設置構造が一貫している限り,彼らは相互に置き換えることができます.
- Q: このシフトケーブルはすべての Isuzu NPR トラックモデルに合っていますか?
A: 4HF1 と 4HG1 のディーゼルエンジンを駆動する NPR トラックにのみ対応します.注文する前にトラックエンジンモデルとオリジナルケーブル OEM 番号を確認してください.
- Q: 重荷の頻繁なシフト中にボールジョイントコネクタが松くなり脱がれるか?
A: ボール関節端は 強化されたロック構造で冷凍圧縮され,長サイクル疲労試験に合格しました安定した接続を保証し,貨物トラックが長時間移動する際に落ちないようにする.
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