8973504291 8-97350435-1 Кабель управления переключением передач для двигателя Isuzu NPR 4HF1 4HG1
8973504291 Кабель управления переключением передач
,8-97350435-1 Кабель управления переключением передач
,8-97350435-1 кабель управления переключением
Этот кабель управления переключением передач охватывает два взаимозаменяемых кода OEM 8973504291 и 8-97350435-1,профессионально изготовленные в качестве запасных частей для легковых грузовиков Isuzu NPR, оснащенных дизельными двигателями 4HF1 и 4HG1Он идеально восстанавливает первоначальную гладкую функцию переключения передач для ежедневного обслуживания грузового транспорта, полностью совпадая с заводской длиной и интерфейсами монтажа шариковых суставов.
| Нет, нет, нет. | Положение | Подробности спецификации |
|---|---|---|
| 1 | Оригинальные номера частей с перекрестной ссылкой | 8973504291, 8-97350435-1 |
| 2 | Полное название продукта | Сборка кабеля управления ручной трансмиссией |
| 3 | Соответствующая модель транспортного средства | Isuzu NPR Легкий средний грузовик |
| 4 | Совместимые двигатели | Дизельные двигатели 4HF1 и 4HG1 |
| 5 | Применение системы | Соединение переключателя передач, соединяющее рычаг переключателя кабины и коробку передач |
| 6 | Внутреннее тяговое ядро | Многоцепочечная горячеоцинкованная скрученная стальная проволока, с низким удлинением и антиржавкой |
| 7 | Внешняя защитная оболочка | Противозагрязнительная резиновая труба EPDM, устойчивая к масляным и тепловым отравлениям, устойчивая к коррозии от грязи и соляного распыления |
| 8 | Внутренняя оболочка трубы | Гладкая внутренняя оболочка из PTFE для снижения трения при скольжении и предотвращения сдвига жесткости / застрявшего |
| 9 | Кончательные подключения | Стандартные OEM металлические терминалы шариковых соединений, цинковые, оригинал размеров установки 1:1 |
| 10 | Стандарт производства | Производится строго по оригинальным чертежам Isuzu OEM |
| 11 | Характеристика установки | Прямая замена ОЭ на болт, без необходимости резки, бурения или дополнительной модификации |
| 12 | Смена производительности | Устойчивое тяговое напряжение, точное включение передач без отставания или свободного сдвига |
| 13 | Приспособляемость шасси к окружающей среде | Устойчивость к длительной вибрации шасси, брызгам моторного масла, трению гравия и зимней дорожной соли |
| 14 | Инспекция качества на заводе | Испытание на 100% прочности на растяжение + испытание на долговечность от усталости на тысячи циклов |
| 15 | Стандарт экспортной упаковки | Один кабель, упакованный в независимый прозрачный полиэтиленовый полиэтиленовый мешок, груженный в армированные экспортные коробки |

Внутренняя оцинкованная многоцепочечная стальная проволока в сочетании с гладкой подкладкой из PTFE значительно уменьшает внутреннее трение,эффективно решать проблемы жесткого переключения передач и заторможения передач после длительного вождения с большой нагрузкойУглубленная противомасляная резиновая оболочка EPDM предотвращает трещины и закаливание, вызванные высокой температурой под шасси и эрозией масла двигателя.и все интегрированные концы шарового соединения поддерживают прочное соединение при частом цикле перемещения без ослабления.

- Вопрос: Могут ли 8973504291 и 8-97350435-1 заменить друг друга на Isuzu NPR 4HF1/4HG1?
Ответ: Два номера OEM - это перекрестные альтернативные детали для Isuzu NPR с двигателями 4HF1 и 4HG1,Они могут быть взаимно заменены до тех пор, пока ваша оригинальная структура установки кабельного шарика сохраняет последовательность.
- Вопрос: Этот кабель переключателей подходит для всех моделей грузовиков Isuzu NPR?
Ответ: Он совместим только с грузовиками NPR с дизельными двигателями 4HF1 и 4HG1. Пожалуйста, проверьте модель двигателя грузовика и оригинальный номер OEM кабеля перед размещением заказа, чтобы избежать несоответствия.
- Вопрос: будет ли соединитель шарового соединения ослабевать и отсоединяться при частом перемещении тяжелых грузов?
A: Конец шарового соединения плотно зажатый на холоде с усиленной блокировочной структурой, прошел испытания на усталость с длительным циклом,который гарантирует стабильное соединение и избегает падения в течение длительных часов перемещения грузового грузовика.