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イスズウギアシフトケーブル 1-33671182-0 1336711820 ギアセレクターケーブル FVR / 6HK1
イスズウギアシフトケーブル 1-33671182-0 1336711820 ギアセレクターケーブル FVR / 6HK1
原産地:広東省、中国
ブランド名:AKZEN
認証:ISO,CE
モデル番号:1-33671182-0/1336711820
最低注文数量:50
Price:€5.75-7.08
標準梱包:カスタマイズされたサポート
納期:5〜8日
支払い条件:T/T
補給能力:1000000000
製品詳細
ハイライト:
イスズウギアシフトケーブル
,1-33671182-0 ギアセレクターケーブル
,1336711820 ギアセレクターケーブル
Name:
ギアシフトケーブル
Official Product Name:
トランスミッション ギアセレクト シフト コントロール ケーブル アセンブリ
Compatible Truck Model:
いすゞ FVR 中型商用トラック
Matching Engine:
6HK1 ターボディーゼルエンジンシリーズ
Matched Gearbox:
MLD6Q マニュアル6速トランスミッション
Quality Standard:
ISO/CE認証取得
製品の説明
詳細な仕様と特徴
イスズートラック交換シフトケーブル FVR/6HK1 OEM 1-33671182-0/1336711820
このトランスミッション選択シフトケーブルには2つのOEMコード 1-33671182-0と1336711820があります.6HK1ディーゼルエンジンとMLD6Q6速マニュアルギアボックスを搭載した Isuzu FVRトラック専用で製造3695mm の全長で,キャビンのシフトレバーとシャシの下のトランスミッションとの間のコアリンクとして機能し,正確なギア選択信号を配信します.
| 違う 違う | ポイント | 仕様詳細 |
|---|---|---|
| 1 | OEMのクロス参照番号 | 1〜33671182-0, 1336711820 |
| 2 | 公式製品名 | トランスミッションギア 選択シフト制御ケーブル組 |
| 3 | 互換性のあるトラックモデル | イスズウ FVR 中型商用トラック |
| 4 | マッチング エンジン | 6HK1ターボディーゼルエンジンシリーズ |
| 5 | マッチドギアボックス | MLD6Q マニュアル 6速トランスミッション |
| 6 | 総総長さ | 3695mm (369.5cm) |
| 7 | 内部の引力コア | 7本のスレッド SUS304 ステンレススチール |
| 8 | 内管の内膜 | 摩擦が少ないPTFEの滑らかな内膜 |
| 9 | 外部 の 保護 蓋 | 高温耐磨性のある改造されたナイロン管 |
| 10 | 末端接続フィッティング | OEのマウントホールに対応する,鋳造金属のスナップフィット端末 |
| 11 | 次元容量 | 総長容量は ±0.5mm 内で制御される. |
| 12 | メカニカル性能 | 最低の拉伸断裂負荷 ≥2200N,永続的な伸縮が低い |
| 13 | 環境 に 対する 抵抗 | -40°Cから+150°Cまで安定して動作し,塩噴霧と泥腐食を防ぎます |
| 14 | 工場品質検査 | ストレスの100%試験+500,000サイクル間の反転疲労試験 |
| 15 | 輸出 梱包 保証 | 独立したPE袋+輸出用紙箱,12ヶ月間製造欠陥保証 |
多糸のステンレス鋼の内線とPTFEの摩擦を軽減する内層で構築されたケーブルは,長距離の重荷条件下でさえも詰め込まないように軽く,スムーズに移動することを保証します.すべての金属端末は,直接ボルトを入れ替えるためにオリジナルの工場模具に従います厳格な周期性疲労試験により,商用トラックの日常用重作業では,早速のストレッチや破損は避けられます.
梱包と輸送
よく 聞かれる 質問
Q: この3695mmのシフトケーブルは,FVR 6HK1以外の他の Isuzu トラックモデルに合致できますか?
A: 6HK1エンジンとMLD6Qギアボックスを持つFVRシャーシのみに校正されています.NPR,FVZなどの異なる Isuzuシリーズでは,異なる長さと端末を持つケーブルを使用し,交換することはできません.
Q: このシフトケーブルを 完全に交換する必要がある 兆候は?
A: 典型的な障害の兆候には,硬いギアシフト,ギアレバー位置の不一致,固定したギア,または緩やかなシフトプレイが含まれます.これらはすべて内部のワイヤが伸びたり,外部のシェイプが割れたりによって引き起こされます.部分的な修理では,パフォーマンスを完全に回復することはできません.組み立て全体を交換することが推奨されます.
Q: 中部鉄線は 何千回もの重労働シフトを経て 永久に伸びるのでしょうか?
A: 7本のSUS304の曲がった構造は,長いサイクルテストの後,伸びを3%以下に制限します.商業輸送作業の年間を通して一貫したシフト精度を維持します.
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