8973504291 8-97350435-1 Cavo di controllo del cambio per motore Isuzu NPR 4HF1 4HG1
8973504291 Cavo di controllo del cambio
,8-97350435-1 Cavo di controllo del cambio
,8-97350435-1 Cavo di controllo del cambio
Questo cavo di controllo del cambio copre due parti OEM intercambiabili con codici 8973504291 e 8-97350435-1,fabbricati professionalmente come ricambi per i camion leggeri Isuzu NPR equipaggiati con motori diesel 4HF1 e 4HG1Ripristina perfettamente la funzione di cambio di marcia per la manutenzione quotidiana del trasporto di merci, abbinando pienamente la lunghezza di fabbrica e le interfacce di montaggio delle giunzioni a sfere.
| - No, no, no, no. | Articolo | Dettagli delle specifiche |
|---|---|---|
| 1 | Numeri delle parti OEM di riferimento incrociato | 8973504291, 8-97350435-1 |
| 2 | Nome completo del prodotto | Assemblaggio del cavo di controllo della trasmissione manuale |
| 3 | Modello di veicolo corrispondente | Isuzu NPR Light Medium Duty Commercial truck |
| 4 | Motori compatibili | Motori diesel 4HF1 e 4HG1 |
| 5 | Applicazione del sistema | Collegamento di cambio di marcia che collega la leva di cambio della cabina e il cambio di marcia |
| 6 | Core di trazione interno | Filato di acciaio torto galvanizzato a caldo a più fili, a bassa allungatura e antirruggine |
| 7 | Manica protettiva esterna | Tubo di gomma EPDM resistente all'olio e al calore, anti-invecchiamento, resistente alla corrosione da sporco di fango e sale |
| 8 | Tubo di rivestimento interno | Rivestimento interno in PTFE liscio per ridurre l'attrito scorrevole e prevenire lo spostamento rigido/bloccato |
| 9 | Fittings di connessione terminale | Termini metallici standard OEM per giunzioni a sfere, placcati in zinco, dimensione di montaggio originale 1:1 |
| 10 | Standard di produzione | Prodotto rigorosamente in base ai disegni di dimensione di ingegneria Isuzu OEM originali |
| 11 | Caratteristica dell'installazione | Sostituzione diretta dell'OE a bullone, senza necessità di taglio, perforazione o modifica aggiuntiva |
| 12 | Performance di spostamento | Tensione di trazione stabile, accettazione di ingranaggi precisi senza ritardo o spostamento sciolto |
| 13 | Adattabilità del telaio all'ambiente | Resistente alle vibrazioni del telaio a lungo termine, agli spruzzi di olio motore, all'attrito della ghiaia e al sale stradale invernale |
| 14 | Ispezione della qualità in fabbrica | Prova di resistenza alla trazione al 100% + prova di resistenza alla stanchezza a turni alternativi a migliaia di cicli |
| 15 | Standard di imballaggio per l'esportazione | Cavo singolo confezionato in sacchetto di plastica PE trasparente indipendente, caricato a sfuso in cartoni rinforzati per l'esportazione |
Il filo d'acciaio galvanizzato multifilati interno abbinato a un rivestimento liscio in PTFE riduce notevolmente l'attrito interno,risolvere efficacemente i problemi di cambio rigido e di blocco delle marce dopo una lunga guida con carico pesanteIl guscio esterno di gomma EPDM anti-olio addensato previene le crepe e il indurimento causati dall'alta temperatura sotto il telaio e dall'erosione dell'olio motore.e tutte le estremità integrate dell'articolazione a sfera mantengono una connessione ferma in frequenti cicli di spostamento senza allentamento.
- D: 8973504291 e 8-97350435-1 possono sostituirsi su Isuzu NPR 4HF1/4HG1?
R: I due numeri OEM sono parti alternative di riferimento incrociato per Isuzu NPR con motori 4HF1 e 4HG1,possono essere sostituiti reciprocamente finché la struttura di installazione della giunzione a sfera di cavo originale rimane coerente.
- D: Questo cavo di cambio si adatta a tutti i modelli di camion Isuzu NPR?
R: È compatibile solo con i camion NPR con motori diesel 4HF1 e 4HG1.
- D: Il connettore della giunzione a sfera si allenta e si stacca durante frequenti spostamenti di carico pesante?
R: I terminali delle giunzioni a sfera sono rigidamente rigidamente rigettati a freddo con struttura di blocco rinforzata, superati i test di stanchezza a lungo ciclo,che garantisce un collegamento stabile ed evita la caduta durante lunghe ore di spostamento del camion merci.
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