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ディーゼルコモンレールプレッシャーリリーフバルブ 438424101 438424102 438424103 438424104 438424105
ディーゼルコモンレールプレッシャーリリーフバルブ 438424101 438424102 438424103 438424104 438424105
原産地:中国
ブランド名:AKzen
認証:ISO,CE
モデル番号:438424103 438424104 438424105 438424101 438424102 438424106
最低注文数量:20
Price:RMB 58 /Piece
標準梱包:カスタマイズされたサポート
納期:5〜8日
支払い条件:T/T
補給能力:1000000000
製品詳細
ハイライト:
ディーゼルコモンレールプレッシャーリリーフバルブ
,プレッシャーリリーフバルブ 438424101
,プレッシャーリリーフバルブ 438424103
Name:
コモン・レール圧縮バルブ
Material:
鉄
Applicable System:
コモンレール高圧燃料システム
Processing Technology:
精密CNC加工
Matching System:
ディーゼルコモンレール燃料噴射システム
Product Type:
ディーゼルコモンレール圧力リリーフバルブ (PLV)
製品の説明
詳細な仕様と特徴
OEM 438424101 438424102 PLV プレッシャーリリーフバルブ 438424103 438424104 438424105 438424106
この高耐久性コモンレールプレッシャーリリーフバルブは、重量122gの頑丈な鋳鉄製です。シリアルOEM番号は4384241-01から4384241-06までの6種類あります。コモンレール燃料システムを保護するため、ピーク燃料圧を効果的に制限します。
| 製品名 | 内部モデル番号 | 製品フルネーム | OEM部品番号 | 材質 | 単価 | サイズ | 正味重量 (g) | 内箱サイズ (mm) | 外箱サイズ | 対応車種 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コモンレールPLV | SDAF18C8315 | プレッシャーリリーフバルブ | 4384241-01 | 鉄 | 55.00 | 7*11*7 | 122 | 48*36.5*37 37*37*26 |
100 / 50 | |
| コモンレールPLV | SDAF18C8316 | プレッシャーリリーフバルブ | 4384241-02 | 鉄 | 55.00 | 7*11*7 | 122 | 48*36.5*37 37*37*26 |
100 / 50 | |
| コモンレールPLV | SDAF18C8317 | プレッシャーリリーフバルブ | 4384241-03 | 鉄 | 55.00 | 7*11*7 | 122 | 48*36.5*37 37*37*26 |
100 / 50 | |
| コモンレールPLV | SDAF18C8318 | プレッシャーリリーフバルブ | 4384241-04 | 鉄 | 55.00 | 7*11*7 | 122 | 48*36.5*37 37*37*26 |
100 / 50 | |
| コモンレールPLV | SDAF18C8319 | プレッシャーリリーフバルブ | 4384241-05 | 鉄 | 55.00 | 7*11*7 | 122 | 48*36.5*37 37*37*26 |
100 / 50 | |
| コモンレールPLV | SDAF18C8320 | プレッシャーリリーフバルブ | 4384241-06 | 鉄 | 55.00 | 7*11*7 | 122 | 48*36.5*37 37*37*26 |
100 / 50 |
これらのPLVバルブはすべて外寸と梱包が統一されています。各ユニットは厳格な開弁圧テストを受けています。これらは高耐久性の社外品スペアパーツで、大型ディーゼルコモンレールエンジンに対応します。
梱包と配送
よくある質問
- Q: この6つのシリアル部品番号は同じエンジンに互換性がありますか? A: いいえ。各サフィックス番号は固有の開弁圧を表します。圧力の不一致を避けるため、元のバルブと一致する正確なサフィックス番号を選択する必要があります。
- Q: このバルブは一般的な58gのPLVモデルよりも重いのはなぜですか? A: 厚みのある鋳鉄ハウジング(122g)を採用し、より高いピーク燃料圧に耐えられるように設計されており、高負荷のディーゼルトラックの作業条件に対応します。
- Q: 開弁圧の不一致はエンジントラブルを引き起こしますか? A: はい。間違ったリリーフ圧は、レール圧の不安定化、出力低下、または高圧コモンレールや燃料インジェクターの損傷につながる可能性があります。
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