46410-60660 46410-60650 46410-60640 Cable de freno de mano trasero para Toyota Land Cruiser Prado
46410-60660 Cable de freno de mano trasero
,46410-60650 Cable de freno de mano trasero
,Cable de freno de mano Toyota Land Cruiser Prado
46410-60660 46410-60650 46410-60640 Cable de Freno de Mano Trasero para Toyota Land Cruiser Prado
Este cable de freno de estacionamiento trasero tiene números de pieza OEM completamente intercambiables, incluyendo 46410-60650, 46410-60640, 46420-60660 y BHC-8139, código de coincidencia de fábrica original 46410-60660. Está especialmente fabricado para el SUV todoterreno Toyota Land Cruiser Prado serie J120, compatible con modelos de tracción en las cuatro ruedas de gasolina y diésel de 2.7L, 3.0D, 4.0L de 2002-2009, sirviendo a los mercados de repuestos de automóviles todoterreno en Oriente Medio, Asia Central y Australia.
| No. | Parámetro en Inglés | |
|---|---|---|
| 1 | Nombre Completo del Producto | Conjunto de Cable de Freno de Mano de Estacionamiento Trasero |
| 2 | Material del Núcleo Interno | Cable de Acero de Alta Resistencia Galvanizado por Inmersión en Caliente Multihilo |
| 3 | Manguera Protectora Exterior | Tubo de Plástico HDPE Resistente a los Arañazos |
| 4 | Soporte de Montaje | Acero Galvanizado Grueso Estampado Anticorrosión |
| 5 | Longitud Total Estándar | 1618mm |
| 6 | Tensión Mínima de Rotura | ≥1400N |
| 7 | Rango de Temperatura de Trabajo | -42℃ ~ +92℃ Todoterreno Desértico y Rocoso |
| 8 | Kilometraje de Servicio Estándar | Más de 170.000 KM de Conducción Mixta Campo a Través |
| 9 | Lista de Referencia Cruzada OEM | 46410-60650, 46410-60640, BHC-8139 |
| 10 | Certificación del Sistema de Calidad | Norma IATF1649 para Piezas de Chasis de Vehículos Todoterreno |
Fabricado con un núcleo de alambre de acero galvanizado por inmersión en caliente multihilo y una manguera exterior de HDPE resistente a los arañazos con soportes metálicos gruesos estampados anticorrosión, este cable de freno mantiene una tracción estable sin alargamiento permanente bajo severas condiciones todoterreno rocosas y desérticas. Nuestra fábrica apoya la personalización OEM y ODM integral, como el marcado de marca privada en las fundas, la impresión personalizada de cajas de exportación neutras y el ajuste fino de la longitud para vehículos todoterreno modificados. Todos los productos pasan pruebas de tracción de alta carga y fatiga de vaivén de ciclo largo según las normas IATF1649; ofrecemos precios competitivos directos de fábrica al por mayor, mantenemos inventario disponible durante todo el año y completamos el envío de pedidos a granel dentro de los 7 a 12 días hábiles posteriores a la confirmación del depósito.
P1: ¿Puede el OEM cruzado 46410-60650 reemplazar directamente el original 46410-60660 en el Prado J120 sin cortar?
R1: Todos los cables OEM cruzados comparten la misma longitud total y diseño de orificios de montaje, se pueden montar completamente sin ningún corte o trabajo de reacondicionamiento en el chasis J120.
P2: ¿Este cable de freno trasero se adapta a todas las versiones 4WD de gasolina y diésel del Prado J120 de 2002-2009?
R2: Sí, coincide perfectamente con los SUV Prado J120 de tracción en las cuatro ruedas de 2.7L, 3.0D, 4.0L producidos entre 2002 y 2009, sin limitación de versión de motor.
P3: ¿Puede su fábrica imprimir marcas de marca exclusivas en la manguera exterior de HDPE para mayoristas de repuestos todoterreno?
R3: Ofrecemos marcado de marca en la funda, cajas de exportación de colores personalizadas y modificación de longitud para adaptarnos a las demandas del mercado local de reacondicionamiento todoterreno.
P4: ¿Puedo pedir pequeñas muestras de stock para probar las ventas en mercados todoterreno desérticos?
R4: Se admiten pedidos de muestras de prueba pequeñas con stock listo entregado en 1 a 3 días hábiles una vez confirmado el pago.
P5: ¿Qué ventaja tiene la manguera exterior de HDPE resistente a los arañazos para vehículos todoterreno desérticos y rocosos?
R5: El tubo duro de HDPE resiste los daños por arañazos de piedras afiladas y grava del desierto, evitando eficazmente la exposición del alambre de acero interior y la falla del freno durante los viajes campo a través.
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