3302-3508800-1 A21R23-3508800 Тормозной трос для ГАЗ Газель
3302-3508800
,A21R23-3508800 Тормозной трос
,Тормозной трос ГАЗ Газель
Этот основной трос ручного тормоза включает два взаимозаменяемых оригинальных кода: 3302-3508800-1 и A21R23-3508800. Он изготовлен с высокой точностью как запасная часть для российских легких коммерческих автомобилей ГАЗ, включая шасси Газель 3302, 2705, 3221 и Соболь 2217.
| Марка | Модель | Год выпуска | Информация о двигателе / шасси | Примечание / Региональное название |
|---|---|---|---|---|
| ГАЗ | Газель 3302 / 2705 / 3221 | Полные годы выпуска | Бензиновые и дизельные заводские двигатели | Российский легкий коммерческий грузовой фургон и грузовик |
| ГАЗ | Соболь 2217 | Полные годы выпуска | Бензиновые и дизельные заводские двигатели | Компактный легкий коммерческий микроавтобус и грузовик |
Общая длина троса, кронштейны для фиксации и металлические соединительные клеммы строго соответствуют оригинальным чертежам завода ГАЗ, полностью восстанавливая стабильную и надежную работу стояночного тормоза для ежедневного обслуживания грузовых автомобилей в условиях холодных, грязных дорог СНГ.

В: Могут ли OE 3302-3508800-1 и A21R23-3508800 заменять друг друга?
О: Да, эти два оригинальных номера деталей являются взаимозаменяемыми запасными частями с одинаковой длиной, структурой клемм и схемой крепления для автомобилей серий ГАЗ Газель и Соболь.
В: Подходит ли этот трос ручного тормоза для других моделей грузовиков ГАЗ, таких как Валдай или Next?
О: Он подходит только для шасси Газель 3302/2705/3221 и Соболь 2217. Не совместим с более новыми ГАЗ Next, Валдай или тяжелыми сериями грузовиков ГАЗ. Перед заказом подтвердите модель вашего шасси и оригинальный номер OE, чтобы избежать несоответствия.
В: Будет ли внутренний стальной трос ржаветь и растягиваться в условиях холодных снежных российских дорог?
О: Многожильный оцинкованный тяговый сердечник обеспечивает превосходную антикоррозийную защиту и низкую растяжимость, прошел испытания на усталость при низких температурах, сохраняя постоянное натяжение ручного тормоза в суровых зимних и грязных внедорожных условиях.