0281002718 0281002243 0281002480 0281002483 0281002732 วาล์วควบคุมแรงดันรางคอมมอนเรล
0281002718
,0281002243
,0281002483
หมายเลขชิ้นส่วน OEM ดั้งเดิมที่ตรงกันทั้งหมดสำหรับวาล์ว DRV รางเชื้อเพลิงนี้ ได้แก่ 0281002718, 0281002243, 0281002480, 0281002483, 0281002732; รหัส OEM ที่สามารถใช้แทนกันได้คือ 0281002496, 0281006053, 0281006080 วาล์ว DRV แรงดันรางเชื้อเพลิงแบบหลายแพลตฟอร์มนี้ได้รับการปรับเทียบอย่างมืออาชีพสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลดีเซลยุโรปและเอเชียกระแสหลัก ครอบคลุมรถยนต์ซีดานขนาดกะทัดรัดและขนาดกลางของ Hyundai & Kia, รถยนต์ซีรีส์ Alfa Romeo/Fiat/Lancia ของอิตาลี, รถยนต์นั่งส่วนบุคคลดีเซลของ BMW และรถยนต์ดีเซลสำหรับครอบครัว จัดจำหน่ายอย่างกว้างขวางให้กับอู่ซ่อมอิสระและผู้จัดจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ทั่วโลก
| เลขที่ | พารามิเตอร์ภาษาอังกฤษ | |
|---|---|---|
| 1 | ชื่อผลิตภัณฑ์เต็ม | วาล์วควบคุมแรงดัน DRV รางคอมมอนเรลสำหรับรถยนต์ดีเซลครอบครัวเอเชีย-ยุโรปสากล |
| 2 | วัสดุตัววาล์ว | ตัวเรือนเหล็กหล่อแบบชิ้นเดียวหนาพิเศษป้องกันการสั่นสะเทือน |
| 3 | วัสดุแกนวาล์ว | แกนควบคุมความแม่นยำสแตนเลสป้องกันการสึกหรอที่นำเข้า |
| 4 | โครงสร้างซีล | แหวนซีลน้ำมันหลายชั้นแบบคอมโพสิตฟลูออโรรับเบอร์ 4 ชั้น |
| 5 | ขนาดภายนอกเดี่ยว | 9.5 x 5.5 x 5.5 ซม. |
| 6 | น้ำหนักสุทธิเดี่ยว | 80 กรัม |
| 7 | ช่วงแรงดันรางที่ปรับได้ | มาตรฐานรถยนต์ดีเซลในประเทศยุโรปและเอเชีย 0-1600 บาร์ |
| 8 | อุณหภูมิการทำงานที่เสถียร | -40°C ~ +130°C สำหรับการขับขี่ในเมืองแบบจอดๆ และการขับขี่บนทางหลวงระยะยาว |
| 9 | รายการอ้างอิง OEM ที่ใช้แทนกันได้ | 0281006080, 0281002496, 0281006053 |
| 10 | การรับรองคุณภาพ | มาตรฐานส่วนประกอบระบบเชื้อเพลิงรางคอมมอนเรลดีเซล IATF16949 |
วาล์วเปลี่ยน DRV ข้ามภูมิภาคนี้ใช้ตัววาล์วเหล็กหล่อแบบชิ้นเดียวหนาพิเศษ แกนวาล์วสแตนเลสป้องกันการสึกหรอที่นำเข้า และแหวนซีลฟลูออโรรับเบอร์คอมโพสิต 4 ชั้น ให้แรงดันรางเชื้อเพลิงที่เสถียรโดยไม่มีการกระชากหรือการรั่วไหลของน้ำมันภายใต้การจราจรในเมืองแบบจอดๆ และการเดินทางบนทางหลวงระยะไกล โรงงานของเราสนับสนุนการปรับแต่ง OEM และ ODM ที่ยืดหยุ่นสำหรับผู้ค้าปลีกอะไหล่รถยนต์ทั่วโลก รวมถึงการสลักโลโก้ถาวรด้วยเลเซอร์บนตัวเรือนเหล็ก การปรับแต่งกล่องส่งออกหลายขนาด และการปรับเทียบแรงดันแกนวาล์วให้ตรงตามมาตรฐานความหนืดดีเซล Euro 4/5 และดีเซลในประเทศเอเชีย วาล์ว DRV ที่ผลิตเสร็จแล้วทั้งหมดผ่านการทดสอบการเสื่อมสภาพแรงดันแบบวนซ้ำ 2000 ชั่วโมง การทำงานต่อเนื่องที่อุณหภูมิสูง และการทนทานต่อการสึกหรอ 3 การทดสอบการรับรอง IATF16949 ที่เข้มงวด เราเสนอราคาขายส่ง MOQ ต่ำโดยตรงจากโรงงานโดยไม่มีการบวกกำไรจากคนกลางหลายระดับ เก็บสต็อก OE ผสมเต็มจำนวนตลอดทั้งปีสำหรับการจัดส่งตัวอย่างที่รวดเร็ว และคำสั่งซื้อจำนวนมากเต็มตู้คอนเทนเนอร์ภายใน 8-14 วันทำการหลังจากยืนยันการฝากเงิน



คำถามที่ 1: OEM 0281006080 สามารถใช้แทน OE 0281002718 ดั้งเดิมในรถยนต์ดีเซลครอบครัว Kia ได้โดยไม่ต้องปรับ ECU หรือไม่?
คำตอบที่ 1: วาล์ว DRV ที่ใช้แทนกันได้ทั้งหมดใช้โครงสร้างแกนวาล์วแบบรวมศูนย์และข้อมูลการปรับเทียบแรงดันทั่วไป สามารถติดตั้งได้โดยตรงโดยไม่ต้องแก้ไข ECU ของรถยนต์เพื่อให้เข้ากันได้กับรุ่น Hyundai และ Kia
คำถามที่ 2: รถยนต์นั่งส่วนบุคคลดีเซลที่ใช้ในชีวิตประจำวันในเอเชียและยุโรปคันใดบ้างที่วาล์วควบคุมแรงดัน DRV สากลนี้สามารถติดตั้งได้?
คำตอบที่ 2: เหมาะสำหรับรถยนต์ซีดานครอบครัวขนาดกะทัดรัด/ขนาดกลางของ Hyundai & Kia, รถยนต์อิตาลี Alfa Romeo/Fiat/Lancia, รถยนต์ซีดานดีเซลของ BMW และรถยนต์เดินทางขนาดกะทัดรัด
คำถามที่ 3: โรงงานของคุณสามารถให้บริการปรับแต่ง OEM และบรรจุภัณฑ์ที่ยืดหยุ่นอะไรบ้างสำหรับผู้ค้าปลีกอะไหล่รถยนต์ทั่วโลก?
คำตอบที่ 3: เราสามารถสลักโลโก้แบรนด์ด้วยเลเซอร์บนตัววาล์วเหล็กหล่อ ปรับแต่งกล่องส่งออกที่เป็นกลางหลายขนาด และปรับเทียบแรงดันแกนวาล์วให้เข้ากับมาตรฐานความหนืดดีเซล Euro 4/Euro 5 และดีเซลในประเทศเอเชีย
คำถามที่ 4: ฉันสามารถสั่งซื้อสินค้าทดลองแบบผสมหลาย OE เพื่อทดสอบการขายในตลาดซ่อมรถยนต์หลายยี่ห้อในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ได้หรือไม่? ระยะเวลาในการผลิตสำหรับคำสั่งซื้อจำนวนมากเต็มตู้คอนเทนเนอร์นานเท่าใด?
คำตอบที่ 4: คำสั่งซื้อทดลองขนาดเล็กแบบผสมหลาย OE ได้รับการสนับสนุนอย่างเต็มที่ โดยสินค้าพร้อมส่งจะจัดส่งภายใน 1-3 วันทำการ คำสั่งซื้อจำนวนมากเต็มตู้คอนเทนเนอร์จะผลิตและจัดส่งภายใน 8-14 วันทำการหลังจากยืนยันการฝากเงิน
คำถามที่ 5: วาล์ว DRV นี้มีข้อดีด้านการปิดผนึกด้วยฟลูออโรรับเบอร์หลายชั้นอย่างไรสำหรับรถยนต์ที่ขับขี่ในสภาพการจราจรในเมืองที่หนาแน่นทุกวัน?
คำตอบที่ 5: แหวนซีลฟลูออโรรับเบอร์คอมโพสิต 4 ชั้น ชดเชยการให้ความร้อนและเย็นซ้ำๆ ระหว่างการขับขี่แบบจอดๆ บ่อยครั้ง ช่วยขจัดปัญหาการรั่วไหลของเชื้อเพลิงและแรงดันรางเชื้อเพลิงที่ไม่เสถียรได้อย่างมีประสิทธิภาพ