464300K091 トヨタヒルクスKUN25KUN35用のフロント左パーキングブレーキケーブル交換
464300K091
,前左パーキングブレーキケーブル交換
,トヨタ・ヒラックス 駐車ブレーキケーブル交換
46430-0K091 パーキングブレーキケーブルは、トヨタ ハイラックス KUN25およびKUN35ディーゼルシャシーピックアップのOE交換部品として専門的に製造されています。このリアハンドブレーキケーブルは、アジア、ヨーロッパ、オーストラリアで広く流通しているグローバル市場のハイラックスモデルに適合し、車両のメンテナンスおよび修理のためにオリジナルのパーキングブレーキリンケージ機能を完全に復元します。
| 番号。 | アイテム | 仕様詳細 |
|---|---|---|
| 1 | OEM部品番号 | 46430-0K091 / 46430-OK091 パーキングブレーキケーブルアセンブリ |
| 2 | 製品フルネーム | リアパーキングハンドブレーキコントロールケーブルアセンブリ |
| 3 | 適合車種 | トヨタ ハイラックス ピックアップトラック |
| 4 | 専用シャシーコード | KUN25、KUN35 ディーゼルシャシーシリーズ |
| 5 | 適合市場範囲 | グローバル一般市場、アジア、ヨーロッパ、オーストラリアのアフターマーケットハイラックス |
| 6 | 適用システム | リアホイールパーキングブレーキリンケージアセンブリ |
| 7 | インナートラクションコア | 多層亜鉛メッキツイストスチールワイヤー、防錆・低伸縮 |
| 8 | アウター保護スリーブ | 耐老化性EPDMゴムチューブ、UV、塩水噴霧、泥摩耗耐性 |
| 9 | エンドターミナルクラフト | コールドクリンプ亜鉛メッキメタルコネクタ、1:1 OE取り付け穴寸法 |
| 10 | 製造基準 | オリジナルトヨタOEMエンジニアリング図面に従って厳密に製造 |
| 11 | 取り付け機能 | 直接ボルトオンOE交換、切断、穴あけ、シャシー改造不要 |
| 12 | 機械的性能 | 高引張破断荷重、長時間の重負荷使用下での最小限の永久伸び |
| 13 | オフロード適応性 | 連続シャシー振動、砂利摩擦、冬の道路塩腐食に耐性 |
| 14 | 工場品質検査 | 出荷前の100%張力試験+長サイクル往復疲労耐久性試験 |
| 15 | 輸出梱包基準 | 単一ケーブルは独立した透明PEバッグに梱包され、強化輸出カートンにまとめて積載 |
このハンドブレーキケーブルは、湿った泥だらけのオフロードシャシー環境下での錆による損傷を防ぐために亜鉛メッキされた多層スチールインナーワイヤーを採用し、長時間のバンプ走行による振動によるひび割れを防ぐために厚く耐久性のあるEPDMゴムアウターケーシングと組み合わせています。すべての金属接続端子は、工場金型を完全に再現しており、シームレスなプラグアンドプレイ取り付けが可能で、厳格な疲労サイクル試験により、日常の重負荷ピックアップ操作中の安定したハンドブレーキロック性能を保証します。
- Q: 46430-0K091 パーキングブレーキケーブルはどのトヨタ ハイラックスシャシーに適合しますか？
A: アジア、ヨーロッパ、オーストラリアを含むグローバル市場で販売されているトヨタ ハイラックス KUN25およびKUN35ディーゼルシャシーモデルにのみ互換性があります。
- Q: このケーブルはハイラックス KUN25/KUN35のすべてのパーキングブレーキ位置にユニバーサルですか？
A: この部品は、特定のホイールサイド位置専用のリアパーキングブレーキケーブルアセンブリです。左右の不一致を避けるために、元の古いケーブルのOEM番号をクロスチェックする必要があります。
- Q: 頻繁なオフロードの泥だらけの走行中に、ゴム製アウタージャケットはすぐに摩耗してひび割れますか？
A: 改良されたEPDMゴム素材は、優れた耐老化性、衝撃吸収性、耐腐食性を特徴とし、砂利、泥、道路の塩による長時間の摩擦に効果的に耐え、急速な摩耗やひび割れを起こしません。
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