46410-0k040 Câble de frein à main pour TOYOTA HILUX VIGO III Pickup 2004
46410-0K040
,Câble de frein à main TOYOTA HILUX
,Câble de frein à main TOYOTA VIGO
Le câble de frein à main OEM 46410-0K040 est un remplacement OE exact conçu pour les pick-up Toyota Hilux VIGO III produits à partir de novembre 2004. Il s'adapte à tous les châssis de la série KUN2 équipés des moteurs diesel 2KD-FTV 2.5L et 1KD-FTV 3.0L, couvrant les variantes Hilux VIGO à 2 roues motrices et à 4 roues motrices pour la réparation du marché secondaire mondial.
| Non. | Article | Détails des spécifications |
|---|---|---|
| 1 | Numéro de pièce OEM | 46410-0K040 / 46410-OK040 Assemblage de câble de frein de stationnement |
| 2 | Nom complet du produit | Assemblage de câble de commande de frein de stationnement n°1 |
| 3 | Véhicule compatible | TOYOTA HILUX (VIGO) III Pickup |
| 4 | Codes châssis correspondants | Châssis des séries TGN1_, GGN2_, LAN_, GGN1_, KUN2_ y compris KUN25, KUN26, KUN35 |
| 5 | Plage d'années de production de montage | À partir de novembre 2004 |
| 6 | Modèles de moteur pris en charge | Moteurs diesel 2KD-FTV 2.5 D-4D / 1KD-FTV 3.0 D-4D, variantes 2WD et 4WD |
| 7 | Position du système | Liaison de frein de stationnement avant n°1, groupe de schéma du système de frein de stationnement 46-01 |
| 8 | Cœur de traction intérieur | Fil d'acier torsadé galvanisé à chaud multi-brins, anti-rouille et faible déformation par allongement |
| 9 | Manchon de protection extérieur | Tube en caoutchouc EPDM haute durabilité, résistant aux UV, aux brouillards salins, à la boue et au vieillissement |
| 10 | Finition du connecteur d'extrémité | Bornes métalliques serties à froid zinguées, réplication 1:1 des dimensions de montage OEM |
| 11 | Norme de production | Fabriqué strictement selon les dessins d'ingénierie OEM d'origine Toyota |
| 12 | Avantage d'installation | Remplacement OE direct boulonné, aucune découpe, perçage ou modification du châssis requis |
| 13 | Performance mécanique | Haute résistance à la rupture par traction, tension de frein à main stable après une utilisation intensive hors route prolongée |
| 14 | Adaptabilité tout-terrain | Résiste aux vibrations continues du châssis, aux frottements de gravier et à la corrosion par le sel de route en hiver |
| 15 | Emballage QC et export | Tests de tension et de fatigue alternée à 100 % avant expédition ; câble unique emballé dans un sac PE, chargé en vrac dans des cartons d'exportation renforcés |
Ce câble de frein de stationnement utilise un fil d'acier galvanisé multi-brins à l'intérieur pour éviter la rouille dans les environnements humides et boueux du châssis de pick-up, associé à un épais revêtement extérieur en caoutchouc EPDM pour éviter les fissures dues aux vibrations prolongées hors route. Toutes les extrémités de connexion métalliques correspondent parfaitement aux moules d'origine d'usine pour une installation plug-and-play transparente, et des tests de fatigue cyclique rigoureux maintiennent une performance de verrouillage fiable du frein à main dans le cadre d'une utilisation quotidienne intensive du pick-up.
- Q : Quels modèles, années et moteurs de Hilux conviennent au câble de frein de stationnement 46410-0K040 ? R : Il convient aux Toyota Hilux VIGO III Pickup fabriqués à partir de novembre 2004, couvrant les châssis TGN1, GGN2, LAN, GGN1, KUN2 (KUN25/KUN26/KUN35), avec les moteurs diesel 2KD-FTV 2.5D-4D et 1KD-FTV 3.0D-4D, versions 2WD et 4WD.
- Q : Ce câble peut-il remplacer tous les câbles de frein de stationnement sur le Hilux VIGO III ? R : Il s'agit du câble de frein de stationnement avant n°1 dédié pour une position de montage spécifique. Confirmez le numéro OEM imprimé sur votre ancien câble d'origine pour éviter les décalages gauche-droite ou avant-arrière avec d'autres câbles de frein.
- Q : La gaine extérieure en caoutchouc se fissurera-t-elle rapidement après une conduite fréquente hors route dans la boue ? R : Le matériau en caoutchouc EPDM amélioré offre d'excellentes performances anti-vieillissement, d'absorption des chocs et anti-corrosion, résistant à l'abrasion à long terme par le gravier, la boue et le sel de route sans usure rapide ni fissuration.