8-973504270 8-97350435-1 Câble de levier de vitesses pour boîte manuelle pour camion Isuzu Motors 4HK1
8-973504270 Câble de levier de vitesses
,8-97350435-1 Câble de levier de vitesses
,Câbles de levier de vitesses pour boîte manuelle
Ce câble de levier de vitesses comprend deux codes OEM interchangeables 8-973504270 et 8-97350435-1, fabriqués sur mesure en tant qu'accessoires de remplacement de seconde monte pour les camions légers et moyens Isuzu NPR et NQR équipés de moteurs diesel 4HK1.
| Marque | Modèle | Année | Infos Moteur / Châssis | Note / Configuration Système |
|---|---|---|---|---|
| Isuzu | ELF / NPR / NQR / NRR | 2005–Présent | 5.2L 4HK1-TC Diesel | Transmission Manuelle (MT) |
| Isuzu | NPR66 / NPR75 / NQR75 | 2006–2015 | 4HK1 / 4HG1 / 4HE1 | Camion de série N moyenne |
| GMC | W3500 / W4500 / W5500 Forward | 2005–2010 | 5.2L Diesel (Moteur Isuzu) | Configuration Marché Nord-Américain |
Le câble adopte un noyau interne en acier galvanisé à chaud multibrins associé à un revêtement intérieur lisse en PTFE, ce qui réduit considérablement la friction interne de glissement et résout les défauts courants tels que le blocage des vitesses et le changement de vitesse rigide après un transport de marchandises lourdes sur longue distance.
- Q : Les références 8-973504270 et 8-97350435-1 sont-elles interchangeables ? R : Oui, ces deux numéros OEM sont des pièces de rechange alternatives de référence croisée, ils ont la même taille, longueur et structure de rotule, et peuvent être mutuellement remplacés pour les camions Isuzu NPR/NQR équipés du moteur 4HK1.
- Q : Ce câble de boîte de vitesses convient-il à tous les camions Isuzu NPR ? R : Il ne correspond qu'aux châssis NPR/NQR équipés d'un moteur diesel 4HK1. Veuillez confirmer le modèle de moteur de votre camion et le numéro OEM de votre ancien câble avant de commander pour éviter toute incompatibilité.
- Q : Le connecteur de rotule se desserrera-t-il et tombera-t-il lors d'un changement de vitesse intensif à long terme ? R : Les extrémités de rotule sont serties à froid renforcées et ont passé des milliers de tests de durabilité en fatigue alternée. Il maintient une connexion stable sans détachement lors d'une utilisation quotidienne de camion à charge lourde.