46430-0K091 46430-0K041 自動車用コントロールケーブル トヨタ ハイラックス適合
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トヨタ・ヒルクス 46430-0K091 熱売 プレミアム自動車シフトケーブル オリジナル機器メーカー 46430-0K041
この自動車シフトケーブルは,トヨタヒルクスシリーズピックアップの直接OEM代替として特別に設計されたコアトランスミッション制御部品で,クロス参照OEコード46430-0K041 & 46430-0K091.停止ブレーキケーブルとは異なり,このギア選択ケーブルは,P/R/N/Dギア間の精密なパワーシフトを担当するキャビンのギアシフトを車両のトランスミッションに接続します.運転の安全性や安全性を直接決定する日常輸送,重荷輸送,そしてハイラックスピックアップの長距離運転に最適化されています
- 超低摩擦性PTFE内膜,鮮明でシフトがスムーズ
輸入されたPTFE自滑管内側, 摩擦係数は普通のナイロン内膜よりもはるかに低い. 長時間使用後でも,ギアレバーは,遅延または曖昧なギア位置付けヒラックス原型ケーブルの硬いシフトとギアスリップの共通点を解く
- ゼロストレッチ プレテンション鋼芯 精密なギア位置付け
多鎖のコンパクトな前伸縮鋼鉄線コアを採用し,長期のプッシュ・プルサイクル下でワイヤの長さのリスクを排除するために,生産中に厳格な前伸縮プロセスを採用します.ギア の 調整 は 安定 し て い ます何千回ものシフト操作の後,ギアが間違って動かない.登山や加速中に偶然のギアが離れるのを避ける.
- 熱と油に耐えるゴム製のシューズ組
エンジンコンビニ近所の高温やギアボックスオイル腐食や道路の泥の噴出に耐える一部型鋳造ゴム末端カバー ブロックダスト油や水分を防ぎ,内部鉄線が腐り,外面が磨き合わないようにし,使用期間を大幅に延長します.
- 11 OEM オリジナル 模具,プラグアンドプレイ 校正の問題なく
元の長さ,曲がったルート角度,金属球関節と固定ブックル位置を完璧に複製します. 前もって組み立てられた制限ストップと位置付けクリップは,ヒルクス・シャシの予約された穴に正確に一致します.二次切断なし修理工房の労働時間を節約します. 機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の機械の
- 厳格なトランスミッション特異サイクル疲労試験
完成したシフトケーブルは 送料前に10万回プッシュ・プル互換性疲労試験 高温老化試験 油浸し腐食試験を受けます自動車修理店の卸売品トランスミッション・メンテナンス・ワークショップと自動車部品の卸売業者に
プロのトランスミッションメカニクスの設置が推奨されます. 設置後,すべてのギアがスムーズに起動していることを確認するために,ギアレバーの移動を確認してください.
| 属性名 | 属性値 |
|---|---|
| 商品の完全な名称 | 自動車ギアシフトケーブル/トランスミッション選択ケーブル |
| インターチェンジOEM OE番号 | 46430-0K041, 46430-0K091 |
| 試験基準 | 1001000 回のプッシュ・プル疲労試験,高耐久性老化試験,ギアオイル浸透腐食試験 10 |
| 解決可能な車両障害 | 硬いギアレバー,ギア遅延,曖昧な位置付け,運転ギア滑り,P/Rギアを起動しない,シフト機のフリープレイが過剰である |
| 装置の特徴 | 直接OEM交換,複雑なギア校正は必要ない |
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